Af læser
"De overdrevne udgifter til Y2K sikring, som mange analysefirmaer og
efterrationaliseringseksperter er nået frem til, bør ses som en forsikring.
Ganske vist er der firmaer, der på uprofessionel vis har presset citronen vel
rigeligt, men skal deres virke nu skæmme resten af branchen?
Det, vi hører fra analysefirmaer som IDC, vil oversat til almindeligt bilsprog være
ensbetydende med, at hvis man i bilens levetid ikke har haft uheld, så kunne
omkostningerne til sikkerhedsudstyr (sikkerhedsseler, airbags, kofangere,
forsikring og nakkestøtter) være sparet. Hvis udgifter til sikkerhedsudstyr i ubeskadigede biler regnes sammen for hele Danmark, ville beløbet nok ikke være meget forskelligt fra
det, der er brugt til år 2000-sikring.
Pudsigt nok, er der ingen, som interesserer sig for de softwarefejl og problemer,
der vitterligt er fundet og rettet i løbet af de hundredvis af mandeår, der er
brugt på kontrol og retning. Der er ej heller nogen, som interesserer sig for de
fejl eller problemer, der blev fundet i weekenden den 1´ste og 2´den januar hos
ansvarsbevidste banker, forsikringsselskaber og andre," skriver Kurt Nielsen, Røjle Møllevej 1,
5500 Middelfart til IDG Online.
