Transportminister skubber Rejsekortet endnu et år

Det digitale Rejsekort, der adskillige gange har sprængt budgettet og tidsrammerne, bliver sparket endnu længere ud i fremtiden. Nu siger transportminister Lars Barfoed (K) "senest i 2012".

25. september 2009 kl. 14.14

Klaus Krabbe

Rejsekort A/S

Bag udviklingen af rejsekortet står Rejsekort A/S, som blev stiftet i 2003 af HUR, DSB, Ørestadsselskabet IS, Storstrøms Trafikselskab, Vestsjællands Trafikselskab, Vejle Amts Trafikselskab og Nordjyllands Trafikselskab.

I dag er hovedaktionærerne:
DSB, Trafikselskabet Movia, Metroselskabet, Sydtrafik, Midttrafik, Nordjyllands Trafikselskab.

Rejsekort A/S' formål er at forestå etablering og drift af et elektronisk billetteringssystem til betjening af offentligheden inden for transport med tog, busser, Metro og andre kollektive transportmidler.

Leverandøren af rejsekortsystemet er et konsortium, East-West Denmark, der er ejet af Thales med 80 procent og Accenture med 20 procent.

Rejsekortet

Rejsekortet er et lille chipbaseret plastickort, hvorpå der er indsat et beløb. Inden man stiger på bussen eller toget, skal man registrere sig ved at vifte kortet foran en stander på stationen.

Når rejsen slutter, gør man det samme igen, og så beregner systemet, hvor meget turen har kostet og trækker beløbet på kortet.

Formålet er at gøre rejser gennem flere takstzoner og med forskellige transportmidler lettere og mere overskuelig for passagererne.

Transportministeriet og dets minister Lars Barfoed (K) rykker nu ud med endnu en forsinkelse af det efterhånden herostratisk berømte digitale Rejsekort.

I den seneste melding fra Transportministeriet hedder det sig, at Rejsekortet senest skal være implementeret i 2012.

Forsinkelsen kommer for en dag i Transportministeriets friske debatoplæg fra september 2009. På side 25 står der blandt andet:

"Billetsystemet bør være enkelt og let tilgængeligt…"

"Den problemfrie adgang til systemet er en vigtig del af et kundeorienteret kollektivt trafiksystem. Der lægges vægt på, at rejsekortet implementeres snarest og senest i 2012 (fremhævet af redaktionen)".

Henning N. Jensen, seniorpartner hos Pluscon og ekspert i smartcards, er overbevist om, at det "ikke bliver en dag før".

"Selv om ministeren selvfølgelig holder en kattelem åben med ordlyden senest i 2012," siger Henning N. Jensen.

Sidste sommers forsinkelse

I juli sidste år blev den nu næstsidste forsinkelse i rækken annonceret.

Dengang var den daværende direktør Niels Clemmensen netop blevet fyret i et forsøg på at undgå, at det stærkt forsinkede digitale rejsekort ender i en IC4-lignende skandale.

I halen på direktør-fyringen blev endnu en tillægsaftale og en ny tidsplan indgået med leverandøren East-West Denmark.

Konsortiet East-West Denmark, der er ejet af Thales med 80 procent og Accenture med 20 procent, satsede sidste sommer på, at hele Sjælland var dækket af rejsekortet i 2010.

Venstres ordfører vil have turbo på

Sidste sommer skrev Computerworld:

"Planen er, at resten af busserne i Jylland er klar til at tage imod kunder med rejsekortet i hånden i efteråret 2011. Såfremt planen denne gang holder."

Planen holdt ikke, hvilket den netop annoncerede forsinkelse er dokumentation for.

Computerworld forsøger at få en kommentar til den konservative transportministers sidste Rejsekort-forsinkelse fra Venstres trafikpolitiske ordfører Kristian Pihl Lorentzen.