Sådan undgår Googles selvkørende bil dig i trafikken

Nu kan Googles selvkørende bil takle bytrafikken. Se hvordan det virker i praksis.

Artikel top billede

Foto: Google

Google er en virksomhed, der altid har mange bolde i luften, og søgegiganten går ikke af vejen for mere eksotiske projekter som eksempelvis digitale briller eller selvkørende biler.

Sidstnævnte har Google faktisk brugt betydelige ressourcer på at udvikle, og nu fortæller virksomheden om nye fremskridt for den førerløse bil på firmaets blog.

Kontrollerer hundredevis af objekter

Det Google har sat fokus på i denne del af udviklingen er, at den selvkørende bil kan håndtere travle bygader, hvilket naturligvis er en stor udfordring i forhold til alle de uforudsigelige faktorer, der dukker op i trafikbilledet.

For at opnå en sikker løsning har Googles kodedrenge strammet koden op, så kodelinjerne på egen hånd kan registrere flere hundrede forskellige objekter på samme tid.

Det er eksempelvis fodgængere, busser, betjente, der dirigere trafikken eller håndbevægelser fra cyklister.

Google mener, at bilen faktisk er mere opmærksom end den menneskelige trafikant og derfor kan tage mere velovervejede valg i trafikken.

Google forklarer det med, at det som mennesket opfatter som kaos, kan en computer opfatte som forudsigeligt, og derved 'tænke' sig frem til hvad, der vil ske.

Mere ned en million prøvekilometer

Måske er der noget om snakken, for den selvkørende bil har ifølge søgegiganten tilbagelagt mere end 1.1 millioner kilometer på egen hånd i Googles hjemby Mountain View.

På baggrund af de mange testkilometer mener Google, at bilerne, der selv kan navigere uden menneskelig indblanding, er indenfor rækkevidde - dog med et forbehold om, at det ikke blive lige nu, da teknologien stadig skal finpudses.

I denne video kan du se Googles forklaring på, hvordan bilen holdes på vejen uden at ramme hverken fodgængere eller cyklister.

Læs også: De selvkørende biler rykker mod Danmark

Annonceindlæg fra Deloitte

Agentic AI er et paradoksalt undervurderet, men fuldmodent teknologiområde

Hvorfor er der ikke flere, der lykkes med Agentic AI? Fordi de mangler at håndtere mellemregningerne fra POC til storskalaløsning.

Navnenyt fra it-Danmark

Netip A/S har pr. 1. maj 2026 ansat Steffen Bendix Søjberg som Systemkonsulent ved netIP's kontor i Rødekro. Han kommer fra en stilling som Systemadministr,og har været i branchen i mange år. Nyt job
Trafikstyrelsen har pr. 1. maj 2026 ansat Nihad Hodzic som IT og Digitaliseringschef. Han skal især beskæftige sig med med IT-projekter og digital transformation, herunder især det strategiske løft af Trafikstyrelsens digitale niveau. Han kommer fra en stilling som Kontorchef hos Udviklings og Forenklingsstyrelsen. Han er uddannet i statskundskab og har en lederuddannelse fra MIT Sloan, samt en igangværende Master i IT-Ledelse. Han har tidligere beskæftiget sig med IT-udvikling og større projekter på momsområdet, hvor han har ledet et projekt- og udviklingskontor. Nyt job

Nihad Hodzic

Trafikstyrelsen

Guardsix har pr. 1. april 2026 ansat Annbritt Andersen som Global Chief Revenue Officer (CRO). Hun skal især beskæftige sig med at geare organisationen til en markant skalering i Europa. Hun har tidligere beskæftiget sig med globale kommercielle strategier for nogle af branchens allerstørste spillere, herunder Microsoft. Nyt job
Guardsix har pr. 1. maj 2026 ansat Louise Sara Baunsgaard som Global Marketing & Communications Director. Hun skal især beskæftige sig med at positionere virksomheden som et europæisk alternativ i en tid, hvor cybersikkerhed i høj grad handler om geopolitik. Hun kommer fra en stilling som Co-Founder og CMO hos Get BOB. Hun er uddannet Ba.ling.merc fra CBS og har desuden en Mini MBA i marketing. Hun har tidligere beskæftiget sig med marketing og kommunikation i ledende nordiske roller hos bl.a. Meta og Nets. Nyt job