Reparation af MTB for hvor meget?

Øh tror det er et forkert fora du skriver i ;)

Arh mon ikke det går alligevel, denne kategori er jo for alt mellem himmel og jord :o)
LX klinger foran 22-32-44 tænder (4-arms) ca 430-450 kr
LX kassette 11-32 eller 11-34 ca 300 kr
LX kæde 139 kr
hvis det hele er kørt i smadder skal du nok regne med nye gearruller også (de små hjul der sidder på bagskifteren) de koster vel 70-80 kr for to.

de ovenfor anførte priser er ikke helt skud fra hoften, men taget fra www.roadbikeshop.dk. de kan anbefales hvis du bor i københavn eller odense (og snart århus) derudover skal du vel regne med ca. 1/2-1 times arbejdsløn, hvis du da ikke kender nogen der kan ordne det for dig. det er ikke særligt besværligt, men man skal bruge lidt specialværktøj som ikke er at finde i enhver værktøjskasse. der kan godt være nogle hundrede kroner til forskel hos den lokale cykelpusher så få et tilbud på hele operationen inden de går i krig...
du kan også få det lidt billigere hvis du går under LX serien, men det kan ikke anbefales da holdbarheden lider stærkt.

Du kan købe sådan en lille dims til at tage bagkransen af med. At skifte kæde og klinger foran gøres med alm. værktøj (umbraco nøgle samt kædeskiller)

Dvs. du køber værktøj for under 100,- og spare timelønnen, og får tilfredsheden ved selv at have lavet det hele. God forretning:o) Desuden kan du engang selv skille det ad igen, hvis du vil gå amok i forårsrengøringen, og splitte det hele til atomer for at rengøre de enkelte dele.

Mht. gearruller/pullihjul, er det ikke nødvendigvis en god ide at købe nogle med kuglejeler - havde engang selv nogen, men der var for lidt "slør" i, og derfor knasede gearet hvis det ikke var 110% indstillet. Så er de alm. plastpullihjul mere tolerante.

mjae... nu fortæller hijklm jo at han ikke er ekspert, så jeg gik ud fra at han ikke selv er interesseret i at reparere.
desuden bør (skal) man vide lidt om hvad man har med at gøre når vi er oppe i 9-speed, for at kæden skal holde skal den samles temmeligt præcist. en knækket kæde på et dumt tidspunkt kan være fatalt... desuden koster en kædeskiller, som vel ikke er standard i værktøjskassen, der er egnet til 9 og 10-speed ikke meget under 100kr. desuden skal de fleste (hvis ikke alle) shimanokæder samles med den medfølgende (kan købes seperat) 'engangs'stift.
det er ikke for at skræmme dig, det er som tidligere skrevet ikke særligt besværligt, men man skal vide lidt om sagerne (der er normalt en udførlig anvisning med) og ellers bare være lidt præcis. men jeg ved jo ikke om dine tommeltotter peger hver sin retning... :o)
hvis man ønsker at skille kæden ad for rengøring vil det nemmeste være at købe en sram eller connex kæde f.eks. de leveres med samleled og kan skilles så tit man ønsker, næsten uden værktøj. du vil ikke mærke forskel i funktionen. min erfaring er dog at sram og connex kæder ikke er helt så slidstærke som de helt dyre campagnolo og shimano kæder, men også meget billigere. de er sikkert på højde med shimano lx-kæder.

når det er tale om 9-speed er der ikke tale om en krans, men en kassette. der er det ikke nok med aftrækkeren du skal også have fat i et værktøj til til at holde imod på kassetten, en kædepisk kaldes det tror jeg. Grunden til dette er at kassetten ikke som kransen tidligere er skruet fast på navet, men er monteret på kassettethuset som jo kan dreje baglæns uden modhold.
så nu siger regnestykket ca. 100 x 3 (hvis du ikke har en kædeskiller) for værktøj.

ang. gearruller er det min erfaring at dem fra tacx med lukkede industrikuglelejer er de nemmeste at have med at gøre, de lejer holder garanteret til rullerne er slidt ned. der er lidt slør i og de passer til næsten alle bagskiftere, pris ca. 80kr. jeg bruger dem både på min hundedyre sommerracer og på vintercyklen som tro mig udsættes for lidt af hvert... de 'billige' normale med plasticleje holder ikke længe uden smøring.

Selvfølgelig er jeg enig med dig, martin, i at selvgjort er velgjort men med ovenfor anførte begrænsninger, og 100 kr sparet idet bussen kører over dig er jo ikke alverden, sådan kosmisk set :o)

Som jeg læser de gode svar fra jer af, så tror jeg at min lokale cykelpusher får fornøjelsen alligevel. Kender ikke lige en privat som kan gøre det, så valget er ikke så svært.

Tak for svar (send svar for point). Jeg skal lige have plus på kontoen, så forhører jeg mig af hvad de skal have for at gøre min cykel så god som ny igen.

et bette svar, håber ikke jeg har afskrækket dig :o)

Det kom til at koste 940 kr. hos mekanikeren. Men så valgte jeg også den bedste klinge foran. Nu kører alt som smurt igen.

Man kan købe en helt ny cykel for det beløb - i Bilka ;o)

Ja, men ikke en cykel der er i lige så god kvalitet og lige så let som min GT. :-)