Jeg tror vist, det er en Honda DAX du søger. Den er måske ikke lige den fedeste knallert, men til gengæld kan du efter sigende få den til at køre monster stærkt :)
Pas PÅ med billige dele - hvadenten det er til Yamahahaha eller Suzuki!
De holder IKKE en meter og jeg har selv oplevet forskellen på et par yams'er med hhv. originale og uoriginale stumper, lavet hos samme fagmand... *bwadr* Ikke noget med uoriginale stumper, føj-føj-FØJ!
Jon Bos i Holland laver faktisk samtlige Kreidler-stumper på licens... Sadlerne og enkelte stumper er dog noget værre l*rt, men motor-dele o.l. lever faktisk op til de samme kriterier som den gamle Alfred Kreidler (grundlæggeren af Kreidler Gmbh) forlangte!
Det er derfor de er så dyre:) Men de har solgt nogle af deres støbemaskiner, og det er derfor man kan købe de hos feks. www.thansen.dk Du skal også lige se denne site http://members.tripod.com/~knallert/index-2.html Her er der masser af link til andre steder!!
Suzuki DM50: Kører godt, går næppe i stykker, svær at slide op, holder også til unge kørere ;o) Stadig relativt billige stumper, nem at skaffe stumper til! Men...: Kan lyde som en spand skruer i en tørretumbler (det gør nu ikke noget), ikke ret god at tune, bremserne er sjældent ret gode og originale bremsebakker koster 600kr! Bundtræk!!!
Suzuki K50: Kører godt, hurtig, omdrejningsvillig, god at tune, Men...: Dyr i stumper, efter sigende svag gearkasse, du mister næsten hele motoren ved at bore/tune i skidtet!
Honda DAX: FEEEEEEED knallert med MC-lyd, kan køre hulens hurtigt og der kan fåes mange stumper til den, kører LÆNGE når den først er justeret rigtigt ind! BUNDTRÆK!!!!!!!!!! Men...: skal helst laves hos en fagmand, DYR i stumper!
Honda CD50: Samme som ovenstående, bare samme størrelse som en Yamaha FS1 :o)
Yamaha FS1: Hurtig, billig, billig at tune, virkelig lækkert skivebremsesystem (Kreilderens er ikke nær så godt), genialt indsugningssystem (politiet tager kun en lille plade, ikke hele motoren :o)! Men...: Du får hvad du betaler for m.h.t. stumper, Yamaha'er har som regel været skildt ad MANGE gange og det kan de altså ikke klare! SVÆRT at få originale stumper! Mange omdrejninger = larm...
Puch: De store Puch-knallerter kender jeg ikke så meget til, men de er lige så plaget af alderdom som alle de andre maskiner :o) Dog ved jeg, at krumtappen er et svagt punkt og man skal være meget opmærksom på forkert slør i gearkassen! Til gengæld er det den knallert, der kan få det LEDESTE bundtræk (af 2-takterne) og flest ccm, idet den har en længere slaglængde end alle de andre...
Kreidler: Læs de sider, jeg har link'et til... :o)
Jeg køber squ en Yamaha FS1 DX 4g. som jeg har villet fra starten, lige et sidst spørgsmål hvad koster det at få lakeret en knallert på den størrelse hos en prof.?
Jeg har rodet med knallerter i seks års tid efterhånden og jeg har ejet de fleste :o) Dog ikke Honda og kun en enkelt Puch Monza 2g, så dem har jeg ikke så meget indtryk af...
Bare spørg løs - jeg kan efterhånden svare på det meste :o) Bliver jævnligt kontaktet af knallertrødderne i kvarteret *G*
Sandblæsning kan være nødvendigt, men kun hvis der er grav-rust eller en uidentificérbar lak er blevet brugt sidst! Ellers kan det betale sig at vådslibe overfladen, så den bliver helt plan og så bare sende den til lakering... I øvrigt, prisen af en lakering afhænger af om du vælger en standard bilfarve, eller noget som lakereren har en sjat stående af fra et tidligere projekt - spørg dig lidt omkring efter et par tilbud...
Der er sq ikke mange rigtige Yamaha FS1'ere tilbage. De er alle sammen bygget om til T-Hansen FS1'ere. Yamaha er fin,hvis du kan li at skrue hele tiden.
Hvis det endelig skal være, kan jeg sætte dig i forbindelse med en tosse her på Fyn, der har Yamaha-feber... Og jeg kan love dig for, han har kontakterne i orden, samt erfaringen med FS-1'eren...
Nejtak jeg har heldigvis aldrig ejet en Yamaha,så jeg får ikke brug for det. Jeg har altid makket i Puch Monza og Grand Prix modellerne,da jeg kørte knallert. Så dem kender jeg meget bedre til :)Har nok haft 20-25stk.
Egentlig var min kommentar henvendt til DonWang :o)
Men nu jeg har fat i dig, kunne du så ikke tænke dig at skrive lidt til Kreidler Register DK's sider om Puch? Vi prøver for så vidt muligt at dække alle 50ccm modeller ind...
Kreidler Register DK: http://www.kreidlerreg.dk/ Landdækkende klub startet af min far og mig, oprindeligt med det formål at samle Kreidler-kørere og få gang i et reservedels-netværk.... Men vi har efterhånden udvidet vores "repetoire", så det omhandler 50ccm'ere generelt - og vi har så at sige intet materiale omkring de store Puch'er, endsige seriøes "tosser" som os selv til at skrive om dem :o)
Det er da ellers en fin side i har fået banket ned der :) Men hvor er der noget om de andre 50ccm'er? Så man kunne se hvad de ligesom indebar,at skrive om Puch'er
Du skal bare skrive løs :o) Resten af 50ccm'erne arbejder vi stadig på! Men det bliver dog ikke så omfattende som Kreidler-delen - ikke i første omgang!
Men under links => "The Moped Show" er der en begyndelse på lidt sjov om andre knallerter...
De mangler forresten noget alvorlig opdatering! Netop derfor ville det også være rart med noget schauwwww (læs: underholdende :o) materiale fra en inkarneret Puch-kører!
For øvrigt, jeg er udmærket klar over alle modellernes navne efterhånden - også Mexico-modellen *grim, men kører godt* - men som bekendt er det længe siden, den del blev opdateret :o)
Skriv gerne en længere roman i Word og send den til os... Med din tilladelse redigerer vi lidt i den og lægger den på nettet! Du får et link, læser skidtet og godkender/kommer med ændringsforslag og når alt bliver færdigt, laver vi så et link fra vores hovedsider!
Jeg må jo lige til at friske hukommelsen lidt op så:) Det er jo 11 år siden jeg selv kørt knallert. Men jeg kan huske hvad P U C H stod for :) Plumpen Ud Cirka Hundrede eller var det Politiet Uden Chance Her
Jeg kan ikke mindes at vi råbte efter dem :) Og der var desværre 2 gange hvor jeg ikke kørte fra dem:( De mente lige pludselig at der var noget galt med ejerforholdet på cyl,topstk,karburator og udst. Jeg mente jo jeg havde betalt for det hele,men de syntes jeg skulle betale mere for at komme af med det. :(
En af vore klubmedlemmer er lige blevet knaldet af en MC-betjent. Lad mig lige pointere, at en Kreidler IKKE må have en 5-gears motor monteret, når den kører som knallert! Yes-yes, han fik taget HELE motoren med cylinder, stempel, udstødning og karburator...! Og så får han da lige en bøde oven i hatten!
kreidlerhansen >>> Mit svin kørt uden problemer i de år hvor jeg havde den!!!! og jeg siger dig den var hurtig i optræk!!!!! dET VAR JO også fordi at det kun var en 2g. Men den mega flot, næsten ingen rust :) Jeg solgte den efter 2år da jeg købte bil istedet for;)
Tilladte BB-code-tags: [b]fed[/b] [i]kursiv[/i] [u]understreget[/u] Web- og emailadresser omdannes automatisk til links. Der sættes "nofollow" på alle links.
Ny bruger
Nybegynder
Opret
Preview
