I dette særtema ser vi på, hvordan cloud og AI bliver fundamentet for virksomhedernes digitale forretning, og hvordan de nye muligheder for automatisering og forretningsværdi kan udnyttes uden at miste overblik, sikkerhed og menneskelig kontrol.
den bil har meget billige reservedele uoriginale og kender en del der den bil. De har ikke endnu haft problemer med hydraulikken, men du burde kunne se det ved pumpen. Hvad jeg ved er der ikke sat noget "limit" på hvor lang tid du kan køre med dine hydralikke, prøv evt. at kigge forbi en autoriseret forhnadler og forhør dig der, de plejer altid at kunne fortælle dig sådan noget!
Jeg har selv en Xantia... oven i købet én af slagsen, der har problemer med hydraulikken.
Det er slet ikke unormalt det går galt. Utætte rør og pakninger kan få hydraulikvæsken til at sive ud. Dette fanger du naturligvis hvis du jævnligt tjekker for hvor meget væske der er på. Højdestabilisatoren bagtil har det med at gå i stykker. Dette opdager du ved at bilen pludselig ikke vil hæve og sænke sig. På min har det betydet, at den bagtil kun vil stå i høj eller lav position. Begynder den at hæve og sænke sig i voldsomme ryk, kan det også tyde på en udskiftning af hydraulikken er foreståede.
Skal du endelig have det gjort, så sørg for at indhente priser fra forskellige mekanikkere. Der er ret stor forskel på priserne. Jeg selv har fine erfaringer med "Automester" kæden. Undersøg også priser i Flensborg. Her kan der være RIGTIG mange penge at spare.
hvor er det man tjekker væsken--har nemlig "købt" en xantia får den på mandag, efter den bliver renset og klargjort hos privat mekaniker-sælger betaler-jeg ved ikke hvor man kan se den væske henne-men er der ikke et lille rundformet glas med 2 røde streger ????
Du kan se når den er ved at være tom... Så lyser en rød advarselslampe på kontrolpanelet....
[Offtopic]Min far havde problemer med at hans baglygter blev beskidte på indersiden af glasset, er der nogle af jer andre der kender til det?[/Offtopic]
Tilladte BB-code-tags: [b]fed[/b] [i]kursiv[/i] [u]understreget[/u] Web- og emailadresser omdannes automatisk til links. Der sættes "nofollow" på alle links.