Spørgsmål om 4WD bil

Jeg har været prof. soldat i 9 år, og har været fast bruger af 4wd, så jeg kan da fortælle om hvad jeg ved.
Diff. spærre er at man kan "låse" de 2 foreste hjul, bagerste eller alle 4 så de trækker lige meget på begge sider. Normalt trækker den lidt mere på den ene side hvis den møder modstand osv osv. men dette er lækkert at kunne slå fra især hvis man køre i træg terræn.

Høj og lav gearing; Høj Gearing er "normal" gearing. Dvs at når du køre på fast underlag, som asfalt. køre du IKKE med 4wd, kun med enten for- eller baghjulstræk hvad enten den bil nu er lavet til. Du kan også køre høj i let terræn hvor motoren og trækkraften ikke skal yde noget yderligt specielt end normalt.
Lav gearing, er at hvis du køre i tungt mudder, sand eller der er høje stejle bakker osv. Der er der brug for at motoren trækker anderledes. Der sættes omdrejningerne om så den køre med høj omdrejning men sætte hastigheden ned og føre kraften ud i trækket i stedet og du kan "bestige bjerge".
Det er også normalt i lav du bruger din Diff.

Andet du vil vide, spørger du bare igen.

Mange tak for nyttig information.

Har alle 4WD diff.spærre?. Jeg ser at mange nævner dette i annoncen, men ikke alle.

Og for at bevise min totale mangel på viden om emnet: Er det pga. høj/lav gearing at man har to gearstænger?

Og et par andre spørgsmål om gearing:
- Er der to fysiske gearkasser i en 4WD bil?
- Hvordan skifter man mellem høj og lav gearing?
- Og kan dette gøres i fart?

Nej det er vist ikke alle der har Diff. Kun de "seriøse". Da der også findes 4wd'r som faktisk ikke kan en skid. jo køre en smule på stranden og bestige en småstejl bakke.
Ja 2 stænger for høj/lav.

Ang om der er 2 fysiske gearkasser, mener jeg næsten at der er kun én, men den er så gearet forskelligt med flere tandhjul osv.
Man skifter imellem høj og lav med at holde din kobling inde, og det skal vist helst gøres imens du holder stille. Ellers kommer du til at skralde din gearboks i stykker, da lav virkelig betyder lav ;) (fart)

dem der ik har diff. er vel bare for at ha en 4WD'er synes tit man ser folk have en uden at skulle køre i mudder eller bestige bjerge :)

ja. en 4wd er jo også fedt at have... man ved jo aldrig om man kommer i nærheden af en nedlagt grusgrav eller lign *G*  jeg skal sgu også have en når jeg får skrabet penge samme...

men mick, hvis du har i tankerne om at gerne vil du og køre lidt ræs, så findes der en god del klubber som mødes og køre i grusgrave eller andet uterligt terræn. Og der vil jeg syntes at du skal købe dig en med diff spærre.

Håber du har tid til et par spørgsmål til:

Når man skal skifte fra høj til lav er det da: Ind med koblingen, den lange gearstang i "frigear" og den korte gearstang i "gear"? Fint at vide når jeg skal ud og prøvekøre et par biler, da virker jeg ikke som en komplet idiot :)

Jeg skal bruge bilen i krævende terræng (jeg bor i Norge), dvs. meget sne, mudder, stejle bakker og store sten. Er det så en klar fordel med diff.spærre?

Når du skifter, så kan jeg kun tale for min egen efaring. men der skifter man imellem høj og lav på den "lille" gearstang. der findes så høj 2wd, høj 4wd, lav 2wd, lav 4wd og frigear.
Men ja, stop bilen, koblingen ind, og skift til lav enten på 2 eller 4wd.

Ja, hvis du bor i sådan terræn, så er det et "must have" at have en med diff. Den kan faktisk blive din redning en dag.
MEN kør i en relativ lav fart hvis du skal bestige noget højt, og forbliv i det gear du er i.
Og sørg for at du har nok spor på dine dæk.

Sørg også for at "læse" vejen godt. Når du møder en forhindring skal bilen være i det optimale gear. Det kan ikke nytte at du finer ud af at du skal skifte fra høj til lav når du holder midt i en snedrive eller en gang mudder.
Der er ikke ligetil at køre 4WD - et kursus kan anbefales.

Mange tak for gode svar Kasper, jeg er blevet en god del klogere nu.

Så den lille gearstang bruges til at skifte mellem høj/lav gearing og 2wd/4wd, mens den lange gearstang bruges til at geare med som normalt?

ja. få dig en god omskoling, eller forhør dig hos nabo eller lign, hvis de også køre med 4wd i dit terræn. og hvad Boxer skriver er også meget vigtigt!.

Et kursus er nok en god ide ja :). Men "alle" kører jo 4wd heroppe så det skulle ikke blive noget problem.

ja, den lange eller normale skifter du gear med normalt... men den skifter dog også gear med i terræn, den lille sætter bare din gearboks i det niveau som du vælger.

Få din en køretur med en af dine naboer eller lign, og de ved sikkert en masse om div modeller og hvad de vil anbefale dig at købe af bil.

Jeg skal få mig en hurtig indføring i aften, så får vi se.

Mange tak for hjælpen.

så lidt