en der kan oversætte noget engelsk til dansk for mig?

Er der nogen der har mod på det må i gerne lige skrive

Hvad det så end er for en maskine, så lyder den fed :o)

Hvad er det? En gigantisk fjernstyret bil eller?

Det er en 1:10 fjernstyret nitro bil som jeg har.

http://www.varmeskud.dk/1.JPG

Det sidste :
Front Tread : 13.75" (349mm)
Rear Tread : 14.1" (359mm) wheels on center side-to-side
Front Track : 17.25" (438mm)
Rear Track : 17.5" (444mm)

Det er for en af mine andre biler :
http://www.rcgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=11348


Ville nemlig gerne have det på dansk da jeg skal have de to solgt.

Jeg har nok oversat for mange af ordene som på dansk faktisk bruges som engelske

Features:

Super solidt 3mm hård anodiseret aluminium chassis
Hård anodiseret aluminium øvre dæk
3 bælte 4 hjuls træk system gennemprøvet i race 
Indstillelig letvægts 2 gear system
Indstillelig racer type oliefyldte støddæmpere
Front og bag edderkoppe gear differentialer
28 præcisions kugle lejre
Cutting edge (forrest I udviklingen) pivot kugleleje ophængning
Front og bag .080 racer type styrtbøjle
Højgennemstrømmende manifold med racer tunede udstødninger
Ultra lavt CG design
Racer type 75 ccm brændstof tank med indbyggede stenfiltre
Ekstremt stive letvægts racerhjul 
Super bløde V slidbane dæk
Justerbart nedadgående udhæng
Skum kofanger der tåler høje hastigheder
Fiber bremser der er trimmet til aggressive ned bremsninger

Dimensioner

4 hjuls drev med 3 bæltet kraftoverførsel
260 mm (10.24") hjuldiameter
Bredde 196 mm (7.72")
Vægt 1900 g (67.8oz)
Gear udveksling 6.825/4.875 (1st/2nd gear)
Fri gang 8mm (0.31")
Dæk 26mm (1.02") x 65mm (2.56")

Chassis

Type: dobbelt lags aluminium
bund Chassis: 3mm aluminium chassis
over dæk: 2mm aluminium plade

Drive Train (motor, gearkasse og aksel)

Type: 3 bælte, 4-hjuls træk
Gearkasse: Justerbart skift 2-trin
Differentiale: Koniske edderkoppe gear 
Kobling: Standard 2 skoet  centrifugal kobling med fjedre
Udstødningsmanifold: Aluminium, rund obning med fjederbelastet lukkemekanisme
Udstødning: CEN komposit tunet til race
Brændstof tank: 75 ccm brændstof tank med indbyggede stenfiltre
Endelig kørsels udveksling: 4.36 / 3.2
Bælte spænding: Front og side, kugleleje bælte spændings sæt
Kuglelejer: Fulde lejer

Ophæng:

Type: Pivot Kuglelejer
støddæmpere: Letvægts komposit oliefyldte støddæmpere 
Camvinkler: Justerbare front og bag
Støber: Justerbar
spidsning: Justerbare front og bag
Nedre begrændsere: fuldt Justerbare front og bag
Styrtbøjler: Justerbare front og bag



Special Features

Høj effektivt skum luft filter
Skum kofanger der tåler høje hastigheder
Malede og med overføringsetiket racer body


Motor beskrivelse:

CEN Racing NX-15 Big Block "Lighting" engine
Big Block 2.5
3 Ports
Dual precision starter lejer
35000 omdrejninger pr. minut
SG aksler
True ABC konstruktion
bagudstødning

Slide Carb.

Front Tread : 13.75" (349mm)
Rear Tread : 14.1" (359mm) wheels on center side-to-side
Front Track : 17.25" (438mm)
Rear Track : 17.5" (444mm)

Okay mange tak

Der mangler lige detsidste som jege r i meget tvil om.
Front Tread : 13.75" (349mm)
Rear Tread : 14.1" (359mm) wheels on center side-to-side
Front Track : 17.25" (438mm)
Rear Track : 17.5" (444mm)

Som jeg forstår det, er der tale om mål der har med dækkene at gøre men jeg ved ikke så meget om dæk og hjul

Okay det er bare helt i orden.

Rigtig rigtig mange tak for hjælpen.

Mon ikke "front track" er sporvidden - altså afstanden mellem forhjulene eller afstanden mellem baghjulene. Ellers er det same nole store dæk (44 cm!!!!)

Front = for
Rear = bag

Tread = ???

Hehe ja.

Nu er dækkene rimmelig store i forhold til normalestandardt dæk. Men dov er de ikke 44cm

Det kunne være sporviden og akselafstanden

bufferzone - Har du lyst til at oversætte 1 til 2 tekster til for mig?
De er dov noget mindre tekst.

Hvis du har lyst så opretter jeg et til spørgsmål og giver point for dem der!

Den ene tekst er denne,

Savage le
Features:

Adjustable 3 speed transmission with heavy-duty metal internal

Polished aluminium dual chamber tuned pipe

Dual stainless steel drilled disc brakes

Chrome 6 spoke wheels

Dirt Bonz tyres (with inner foam)

Cam type servo saver

Optional gearing (15T, 19T, 47T, 49T gears included)

4-gear differentials (front and rear)

Pre-painted trimmed GT-1 truck body in all-new colours with Savage 25 decals applied

Rear tie-rod washers

Nitro Star S-25 engine (ABC) with slide carburettor

Purple anodized, billet aluminium heat sink engine head

Roto Start System installed!

Aluminium high flow tube rear exhaust header

Stiff black shock springs

Rear pick-up 160cc fuel tank with no primer

Three-shoe clutch

Revised wheel hex hubs

Giant 1/8th scale (16.8" x 21")

Factory assembled

Full-time shaft driven four wheel drive

Complete set of rubber sealed ball bearings

TF-4 radio system with high torque steering servo

Cast aluminium heavy-duty engine mount

Heavy-duty drive train and suspension optimized for big-block engines

Hardened metal differential gears

Adjustable slipper clutch

Adjustable disc brake

Wide-track suspension (nearly 17 inches wide!)

Stainless steel inboard hinge pins with anodized aluminium braces

8 long stroke oil-filled coil over shock absorbers

Rigid aluminium TVP chassis (Twin Vertical Plates)

Enclosed radio box for protection of electronics

Front and rear skid plate bumpers

Adjustable body posts (with extra mount for SUV bodies)




Og den anden er denne,

savage 25
Features:


Nitro Star S-25 engine (ABC) with slide carburetor

Purple anodized, billet aluminum heatsink engine head

Roto Start System installed!

Aluminum high flow tube rear exhaust header

Stiff black shock springs

New rear pick-up 160cc fuel tank with no primer

Three-shoe clutch

Revised wheel hex hubs

Pre-painted trimmed GT-1 truck body in all-new colors with Savage 25 decals applied

Giant 1/8th scale (16.8" x 21")

Factory assembled

Full-time shaft driven four wheel drive

Complete set of rubber sealed ball bearings

TF-4 radio system with high torque steering servo

Composite tuned pipe and aluminum rear exhaust header

Cast aluminum heavy-duty engine mount

Heavy-duty drivetrain and suspension optimized for big-block engines

Hardened metal differential gears

Adjustable 2 speed transmission with heavy-duty metal internal gears

Adjustable slipper clutch

Adjustable disc brake

Wide-track suspension (nearly 17 inches wide!)

Stainless steel inboard hinge pins with anodized aluminum braces

8 long stroke oil-filled coilover shock absorbers

Rigid aluminum TVP chassis (Twin Vertical Plates)

Enclosed radio box for protection of electronics

Front and rear skidplate bumpers

Adjustable body posts (with extra mount for SUV bodies)

Chrome 5 spoke wheels and all-terrain tyres (with inner foam)

Jeg får nok først tid on nogle dage, måske kommer det sådan lidt pø om pø, hvis andre ikke har lyst

okay. Bare i orden.

Har nu lige kastet bolden op, så må vi se hvad der sker.

http://www.eksperten.dk/spm/716789


Men mange tak for hjælpen.

hvis du kikker på den oversættelse du allerede HAR fået lavet, kan du genbruge 90%, da det næsten er de samme ting der skal oversættes