'Slukørede droner'

Aerodynamik.

http://da.wikipedia.org/wiki/Aerodynamik

Og her er lidt mere. Nøgleordet er V-Tail, og udformningen af den (opad eller nedad) er som regel begrundet i placeringen af flyets motor og udformningen af flyets øvrige dele.

http://en.wikipedia.org/wiki/V-tail

http://www.niquette.com/puzzles/v-tailsp.html

Flykroppens udformning gør den mindre synlig på radar (stealth).
Det besynderlige haleror er nok med til at reflektere radarstrålen i 'forkerte' retninger, så signalet til modtageantennen på jorden bliver forstyrret.

Tak for indlæg, - der er, såvidt jeg kan se ikke særlige manøvremæssige grunde til 'V-ned' fremfor 'V-op'.
Min første tanke var,at det måtte være problematisk ved start og landing, men det ser ud til at være klaret ved at gøre dronerne 'langbenede'.

#4.

"V-ned" fremfor "V-op" har i de fleste tilfælde noget med aerodynamik at gøre. Ved konstruktionen af sådan en fyr er der flere hensyn at tage, såsom dronens formål, vægt, osv. Da V-halen er placeret bagerst i hele konstruktionen, vil den blive påvirket af den luftstrøm, som resten af flyet foran den skaber, inklusive luftstrømmen fra propellen. En vinge virker bedst i en uforstyrret luftstrøm, dvs. luft, som bevæger sig i en lige linje.

En V-tail betyder også mindre vægt, fordi de to op- eller -nedadrettede flader overtager den funktion, som et normalt,lodret sideror har.

Det betyder også mindre "drag" (vindmodstand) og dermed højere fart og/eller mindre brændstofforbrug.

Ja,-det ser ud til (iflg. teksterne) at der ikke er fundet en ultimativ bedste løsning,- hvilket er ret forståeligt, når man betænker de mange parametre,der har indflydelse. 

PS.: Hvis interesse for points så læg et svar.

Snup dem selv, ellers tak :-)

OK,lukker.