baklyset knalder sikring

sikkert overgang i el systemer, eller en kortslutning. Kontroller alle kabelforbindelser, det kan være at et kabel har afisoleret sig selv ved simpelt slid og nu skaber stelforbindelse og dermed knalder sikringen

Selve baklyskontakten sidder i/på gearkassen, hvis jeg ikke husker helt forkert, sidder den næsten øverst, i højre side.

Men det er en stelkontakt, så skulle jeg tippe på noget, ville jeg starte i baklyset, for det kunne da tyde kraftigt på at der er overgang i selve lygten, så + går direkte i stel når du sætter den i bakgear.

Har du tjekket om der er en kortslutning i baklyshuset, prøv at fjerne pæren, kontakten plejer, at sidde ved gearkassen.

Prøv med et ohm meter at måle mellem den ledning der kommer fra kontakten og stel (med strømmen slået fra) henholdsvist i bakgear, og i frigear.
Der bør være fri gennemgang når den står i gear, og uendelig modstand når bilen er i frigear. Hvis det er tilfældet kan du da i det mindste udelukke kontakten.

Når jeg måler er der ca. samme modstand i gear og frigear
sikringen knalder også når pærerne er ude
der er ikke noget usædvanligt at se i lygtehuset

Vil det så sige, at det er kontakten eller skal jeg bare købe en ny bil ??? :-)

Har du målt på kontakten med ledningerne på? Så får du ikke det ønskede resultat, hvis du tager ledningerne af, og afmonterer pæren, må den ikke vise modstand.

lol, en ny bil ville sikkert hjælpe på problemet :D

Du er sikker på du har målt kun på ledningen til kontakten, og på stel? Pæren må ikke sidde i, og der må ikke være spænding på ledningen.

Hvis det er sådan du har målt, og der vises gennemgang med gearstangen i begge stillinger, er din ledning til kontakten enten gnavet i stykker så den kan skabe stel i utide, eller også er din kontakt defekt. Disse 2 scenarier burde dog ikke sprænge sikringer, men blot resultere i at baklyset lyser konstant!

Hvad sker der hvis du sætter den i bakgear, uden pære i til baklyset?
Hvornår sprænger sikringen, er det når du bare sætter den i bakgear, eller når du blinker samtidig?

jeg har målt på alle måder (tror jeg) og jeg regner med, at det er kontakten der sidder foran på gearkassen, der er ikke andre
den springer kun når jeg sætter den i bakgear også uden pærer

Gør den det også uden kabler på, er kontaktet ødelagt.

ked af at sige det, men det giver ingen mening at kontakten skulle få sikringen til at sprænge, den burde kun få baklyset til at lyse konstant. Men der er selvfølgelig den mulighed at din bakjlyskontakt giver både + og stel, og i det tilfælde kan det nemt være den det er galt med.

Den er rimeligt nem at skifte, når man først får den fundet (såvidt jeg husker) den er blot skruet ned i gearkassen som en prop.

.

Uanset hvad, så koster kontakten normalt ikke over 150 kr, så det koster ikke en herregård at skifte den :)

ok jeg prøver at skrue den ud i morgen (det er lidt mørkt udenfor nu)og vender så tilbage
indtil videre tak for responsen...........

Selv tak.

anytime :)

ok så har jeg og en kammerat kigget lidt på det
Der er ingen dårlig stel at se og det lader til, at kontakten virker som den skal. Det skal siges, at der ikke altid kommer lys i lygten ved bakgear, så vi kom frem til, at fejlen må ligge ved sikringsboksen....kan der være noget om det og kan jeg så lave det hvis jeg kan finde den rigtige ledning og evt. fuske lidt med den??

Går der en eller to ledninger til kontakten?

Uanset, så er der jo ingen tvivl om at du har en kortslutning et sted, og når den ikke er "stabil" tyder det meget på en gennemgnavet ledning et sted på bilen.

Ideen med sikringsboksen kan jeg ikke helt gennemskue, den burde ikke give mulighed for kortslutning. Dog kan den være skyld i manglende lys, hvis soklerne/holderne som sikringerne sdder i er irrede eller beskidte.

Der er 2 ledninger til kontakten og der kommer strøm derud, men ikke ud til pærerne og hvordan skulle der kunne gnaves hul det hele er jo lukket inde i karossen og der hvor jeg kan se ledningerne er de pakket ind i tape

Tjaa, så er dit bud lige så godt som mit :)

En ting er imidlertid sikker, den sprænger kun sikringen i tilfælde af kortslutning, og det må jo så betyde at + rører stel på et uhensigtsmæssigt sted ;)

Det er klart, men det løser jo ikke problemet
Jeg er nu ikke meget for, at skulle smide den på værksted til 400,- i timen eller hvor meget det nu er, det koster de føste 950,- bare for, at de sætter deres lille computer til.....:-(

nej det forstår jeg såmænd udemærket. Du kan jo prøve dig lidt frem for at få indkredset problemet, har du prøvet at måle mellem +ledningen og stel med bilen slukket og i bakgear, der skal ialtfald ikke være gennemgang?

Mine fingre klør efter at finde fejlen, men det er sq ikke nemt via eksperten :)

Udelukkelsesmetoden virker stadig.

det er tit den eneste udvej, men den kan sq være drøj og træls :)

Det skal man ikke tænke på, det er bare, at klø på, og få det overstået.

That's the spirit :D

Der er slet ikke strøm ned til pærerne (kun bak) og ved at prøve med + fra en af de andre pærer skete der ikke andet end at det gnistrede lidt (lygte huset er en støbt enhed og opbygget lidt som en primitiv printplade) så man kan ikke bare skifte den enkelte ledning til baklyset
Jeg har dog ikke prøvet om der er gennemgang fra kontakt til pærer, men det kan jeg lige gøre.......

Det bare gnistrede lidt, betyder jo også, at der er stel på, og det er en fejl.

Jeg har lige leget lidt ude i bilen og det lader til, at der i lygtehuset er gennemgang både på + og - derfra hvor pærerene sidder og ud til stel. Det virker lidt underligt, men alt det andet lys virker som det skal

p.s. det var lidt af en våd fornøjelse at lege ude i regnen

Hmm, jamen så har du jo fundet fejlen, den må vel være i fatningen så?

også når det andet lys virker som det skal?? Det er jo ligesom en stor enhed med samlet stel og seperate + poler

Måske midforstår jeg dig, men det ser da ud som om du skriver at der ikke er modstand mellem + og stel?
Det er ialtfald en fejl :)

Kravler til køjs nu, kigger ikke igen før i morgen aften.

hvis du mener hvor jeg skriver gennemgang så mener jeg altså forbindelse og når der er forbindelse mellem både + og- til stel så må det jo være kortslutning, men det andet lys er stadig ok

Du skal måle + ledningen i forhold til stel hele vejen fra sikringen-gennem kontakten til bakpæren. Et eller andet sted er der en kortslutning til stel.

Det kan være, at bilen bliver skrottet i morgen så jeg venter lige lidt med, at måle mere på den.... :-(

Er det ikke snart lukketid?

skrottet? :D

Der var lige en lygtpæl midt på vejen, men bilen bliver lavet og så kan jeg lege videre med baklyset. Indtil videre er der ikke kommet noget resultat ud af anstrengelserne så jeg må lige afvise jeres svar :-(

Synes du ikke, der er forkert, at afvise, bare fordi, du ikke kan finde ud af det.

mf> Hvor bor du henne i landet?

Der er da ikke kommet en løsning endnu og da jeg har prøvet alle jeres forslag uden held kan jeg da ikke undgå, at afvise. Men hvis der kommer et svar der løser problemet vil jeg med glæde acceptere. Jeg får dog først bilen tilbage på onsdag (håber jeg)

Hallo
Så er dytten blevet lavet og de fixede også lige baklyset....det var nede ved hængertrækket hvor der er trukket ledninger til et 13 polet stik hvor der kun sidder et 7 polet og de resterende var så ikke isoleret godt nok og derfor kortsluttede de.

Rart at høre det virker igen :)

http://www.ebruger.dk/faq/#behandling_af_svar

ja ja, så lukker jeg lige, desværre med point til mig selv :-(

Fint nok, du skal bare sige til, når du har brug for hjælp igen.

Yepper, står da helt sikkert klar med flere dages gratis support :( Glædelig jul forresten :(