Bil spørgsmål / køler system

Ved at lade motoren køre i tomgang i 15 minutter, og holde øje med temperaturmåleren, finder du ud af om du skal udlufte kølersystemet.

Hvis det skal udluftes kommer der nok en anden forbi, der kan svare på det. Det ved jeg nemlig ikke...

Hvis du vil være helt sikker, så kør på et værksted og få det gjort.

Men ellers skal du fylde selve køleren helt op til randen.
Du skal ikke skrue låget på igen.
Start motoren, og lad den stå i tomgang. Klem så gentagne gange på slangen fra køleren til motoren, indtil du kan se at det begynder at løbe over med vand fra køleren. Fyld evt. efter.

Lad dog ikke motoren kører for længe, da vandet begynder at blive varmt.
Ta' en lille prøvetur, men begynder bilen at bleve meget varm, så stop for guds skyld motoren med det samme, da du ellers kan risikere at hele topstykket bliver smadret. Og det koster mere end en ny 440 :o)

Men som sagt, så vil jeg anbefale dig at kører på værksted, og få det gjort. (det tar 5 min.)

Ved et lukket system, er der en overtryksbeholder, hvor du kan hælde vædske på. Det er altid en god ide, at lufte ud.

Men husk, det er vigtig ikke at fylde mere på en tilladt (det er et mærke på beholderen)

Tak for svarene alle tre.
peet49 > Der er en beholder hvor jeg hælder kølervædsken på, så jeg går derfor ud fra, at det er et såkaldt "lukket" system.
phatlasse > Er det virkelig den måde man "lufter ud på", ved at klemme på slangerne ? jeg troede at det var en eller anden form for ventil, ligesom på en radiator, men så blev jeg så meget klogere...
Det er ikke fordi at motoren bliver varm, tvætimod, den har svær ved at blive ordentlig varm. Og når jeg f.eks. sætter kabinevarmeren til fuld styrker, falder temperaturen med det samme.
Det skal også lige indskydes at jeg har udskiftet termostatet.
og ja, - phatlasse - Du har ret, et smadret topstykke er nok dyrere end en ny volvo 440.;-)

Hvis ikke din bil bliver mere varm end normal, så er der ikke luft i systemet. Lad den evt. stå i tomgang 15-20 min for at checke. Men husk for guds skyld at holde øje med temperaturen

Husk at hælde efter på ekspentionbeholedere, når al luften er ude, mangler der vand, der er et max. mærke på beholderen.

phatlasse & peet49 > Tak for Jeres bidrag til spørgsmålet.
                    Jeg syntes at I begge har givet nogle
                    gode svar på mit spørgsmål, og derfor
                    tillader jeg mig at dele points imellem Jer.
                    Håber det er OK.  Tak for hjælpen

Selvfølgelig-takker.

M.h.t. topstykket - er jeg nu ikke sikker.... Det går ikke af en smule brændt toppakning.

Nu er jeg dog ikke helt sikker på 400 serien, men jeg mener da at det er samme motorere som i 100-200 og 700 serien. Disse motorere kan næsten tåle at køre uden køling.

Efter at have betalt kr. 6500,- for skiftning af toppakning, planing af topstykket og klodsjustering. Da jeg fortalte det til min mekaniker i sverige, var han ved at dø af grin. Han havde kunnet lave det samme for kr. 1500,- eller give mig en nyrenoveret motor i for de samme penge. Netop fordi motoren holder så længe i forhold til bilen, er de rigtig billige på brugtmarkedet...

Hvis du har skiftet termostaten er det meget almindeligt at nålen ikke står samme sted som du er vant til....