Et nyt ledningsnet

De nyeste biler anvender et lyskontrol modul, og der går en ledning fra dette til hver pære, og modulet måler så på denne ledning for at kunne fastslå, om der er strømgennemgang i pæren.
Det er givetvis ikke noget du kan anvende i dit tilfælde.

Du kan anvende samme princip, men det er en større omgang, og du skal være ferm med en loddekolbe, og have forstand på at lave elektroniske kredsløb.

Så vidt jeg husker, så har dine baglygtepærer på Escorten en ledning der kommer fra lyskontakten og går i venstre side om bag i til venstre baglyget, og videre derfra til højre baglygte.

Når der ikke er strøm i ledningen, så er spændingen mellem denne ledning og stel 0 volt. Hver pære "æder" noget spænding, og derved er det muligt at se, når en pære er sprunget, ved at måle spændingen mellem ledningen og stel.

Så du skal have lavet noget elektronik, som kan detektere dette spændingsfald, og efter dette skal du bruge et logisk kredsløb, som ud over spændingstabet også reagerer på om lyskontakten er tændt.

Når det logiske kredsløb resistrerer et forkert spændingfald og at lyskontakten er tændt, så skal det tænde for en kontrollampe, som fortæller dig, at der er sprunget en baglyspære.

Sådan kan du gøre med alle de pærer du vil overvåge, men det er en stor opgave, hvis du vil have advarsel for alle pærer på bilen.

Hvis det bragte dig videre, så er her et svar ;-)

Tak for det!