Vedligeholdelse af cykel

Gear'ne skal selvfølgelig renses engang imellem, det samme med kæden, den skal rengøres engang imellem og smøres jævnligt. Hvis der er håndbremser kan du med fordel smøre kablet med lidt olie engang imellem så ruster det ikke så nemt. Ellers sørg for at holde cyklen tør så ruster den ikke så hurtigt :-)

http://www.cyclecity.dk/vedligehold.asp

:)

ok. Hvordan renser man bedst muligt gearerne?

Den bedste måde er at pille selve kransen af ellers kommer man langt med sæbevand og en tandbørste :-)

Hvad med selve bagskifteren?

Lad være med at blive fristet til at bruge højtryksrenser, så holder din cykel ikke ret længe.

Motorrens, pensel og en blød vandslange der efter sprøjter du den til i WD 40 og tørrer det overskydende af med et fnugfrit viskestykke, eller et viskestykke som mor eller kone gerne vil af med.

Jeg plejer at skille hele møjet ad til atomer, rense det i renset benzin, og så smøre godt bagefter.

Kabler: Hvis de går stramt kan du afmontere dem, og trække inderkablet helt ud, og derefter sprøjte olie i yderkablet.
Hvis yderkablet ikke har nogen skarpe knæk, kan du også købe et nyt inderkabel.
Udvendig gear: Du kan pille kransen af uden specialværktøj, men hvis du vil skille den ad, skal der specialværktøj til.
Bageste gearskifter: Her skal du være oppe på dupperne hvis du vil skille den helt ad.
Læg godt mærke til hvor de enkelte dele sidder.
Der er forskel på de to tandhjul (tykkelsen), og der sidder to små fjedre som kan have forskellige indstillinger.
Den forreste skifter er ikke så svær, men se godt efter alligevel.
Hvis du piller akslerne ud af hjulene, er det lettest at samle dem igen, hvis du fylder lejeskålene godt op med fedt, og trykker kuglerne ned i fedtet, og derefter forsigtigt sætter akslen i igen.
Når akslen skal spændes sammen, spænder du til du kan mærke modstand når du drejer akslen, så løsner du en LILLE smule og spænder kontra. Akslen skal nu dreje let, uden der slør i den.

Det hele er let at gå til, bare du lægger mærke til i hvilken rækkefølge du piller delene fra hinanden.
Et godt kneb er at lægge delene på en avis eller andet, i den rækkefølge du skiller det ad.
OG - hold øje med kuglerne i hjulene hvis du skiller akslerne ad. De små sataner ruller som bare faen når de bliver sluppet løs på et betongulv :-)

Brug petroleum i stedet for rensebenzin til din gear. Det gør nemlig at de er meget mere afvisende for støv og skidt, i modsætning til rensebenzin. :)

Renset benzin og benzin udtørrer gummi og kabler og de slides og knækker nemmere (også wirekabler)

Meningen med renset benzin til gearet, er jo netop at det fordamper. Støv og skidt sætter sig ikke så godt på en tør overflade, og resterne af petroleum er ikke godt for kædens smøremiddel.

Det rigtigt at det udtørre gummi o.l. Det jo også derfor man fylder op med syrefri olie bagefter, og evt. aftørre ydersiden med parafinolie. :-)

For lige at få det på plads:
Gearet renses med noget benzinrens eller med en gammel tandbørste og sæbevand.

Man skal ikke smøre det med wd40 eller smøremiddel da det samler snavns, støv osv.