Råd 1: Undersøg det fysiske område grundigt

Tilbage til artiklen: Fem gode råd til at få datacenter-projektet til at køre.

Der blev udarbejdet en grundlæggende arbejdsliste i februar 2007, og man påbegyndte arbejdet med det samme og med midlertidigt at flytte HIG 319's eksisterende servere, fjerne alt, hvad der var opbevaret i 319a og slå væggen mellem de to lokaler.

Man nåede lige at lægge nyt flisegulv, male væggene og sætte lamper op, inden den tekniske afdeling kom med den første overraskelse.

Fordi SOEST-bygningen er næsten 50 år gammel, er det kutyme på University of Hawaii (UH), at man får en konstruktionsingeniør til at gennemgå et lokale, inden der installeres noget så tungt som et nyt datacenter - den lille detalje blev man først gjort opmærksom på, da det var for sent.

Og for at det ikke skulle være nok, var ingeniøren nødt til at starte helt fra bunden med sin lommeregner, fordi bygningens originale konstruktionstegninger var forsvundet.

Det lammede projektet en hel måned, fordi man ikke kunne foretage sig mere, før ingeniøren kom med sin dom.

Fire uger senere meddelte ingeniøren, at gulvet var stabilt - men kun lige akkurat.

De to lokaler kunne godt bære et datacenter, men det skulle være et letvægts-datacenter, fordi de fleste racks ville være begrænset til en vægt på maksimum 800 pund med undtagelse af bestemte områder over de bærende bjælker.

Det var et slemt slag i ansigtet, eftersom en fuldt belastet cluster-kørende rack kan veje op til 2.000 pund, og man havde planlagt at bruge seks af de 12 racks i det nye datacenter til Beowulf clusters.

Tilbage til tegnebordet.

En række møder senere havde man noget, der lignede en effektiv workaround.

De fire server clusters skulle flyttes til et andet lokale, mens HIG-datacentret nu skulle huse afdelings-servere fra de forskellige afdelinger af SOEST i 12 InfraStruXure racks fra APC.

HIG 319 ville dermed blive det centrale datacenter for alle disse afdelinger samtidig med, at det frigjorde plads til clusters i andre lokaler.

Ikke en optimal løsning, men et nødvendigt træk hvis universitetet ville gennemføre installationen af de nye server clusters.

Tilbage til artiklen: Fem gode råd til at få datacenter-projektet til at køre.

Læses lige nu

    Event: Årets CISO 2026

    Sikkerhed | Kongens Lyngby

    Årets CISO 2026 hylder de sikkerhedsledere, der skaber robusthed i et sikkerhedslandskab under pres – og som formår at løfte cyber- og informationssikkerhed fra teknisk disciplin til strategisk ledelsesopgave.

    22 oktober 2026 | Gratis deltagelse

    Navnenyt fra it-Danmark

    IFS Danmark A/S har pr. 2. marts 2026 ansat Marlene Gudman som HR Business Partner. Hun skal især beskæftige sig med HR i Danmark og Norden og lede udvalgte internationale HR-projekter. Hun kommer fra en stilling som Nordic Lead HR Business Partner hos Salesforce. Hun har tidligere beskæftiget sig med international HR med fokus på udvikling af og udfordringer i HR ud fra et forretningsperspektiv. Nyt job

    Marlene Gudman

    IFS Danmark A/S

    Freja Egelund Grønnemose, junior automation developer hos WITRICS A/S, har pr. 16. juni 2026 fuldført uddannelsen diplomingeniør i softwareteknologi (B.Eng Software Technology) på Danmarks Tekniske Universitet - DTU. Færdiggjort uddannelse
    Netip A/S har pr. 1. april 2026 ansat Claus Berg som Account Manager ved netIP's kontor i Esbjerg. Han kommer fra en stilling som Client Manager hos itm8. Nyt job

    Claus Berg

    Netip A/S

    Trafikstyrelsen har pr. 1. maj 2026 ansat Nihad Hodzic som IT og Digitaliseringschef. Han skal især beskæftige sig med med IT-projekter og digital transformation, herunder især det strategiske løft af Trafikstyrelsens digitale niveau. Han kommer fra en stilling som Kontorchef hos Udviklings og Forenklingsstyrelsen. Han er uddannet i statskundskab og har en lederuddannelse fra MIT Sloan, samt en igangværende Master i IT-Ledelse. Han har tidligere beskæftiget sig med IT-udvikling og større projekter på momsområdet, hvor han har ledet et projekt- og udviklingskontor. Nyt job

    Nihad Hodzic

    Trafikstyrelsen