køb af motorcykel

Jeg ville nok være forsigtig med en 10 år gammel RD350. Det er jo en ret hissig lille maskine, der i mange tilfælde har været kørt hårdt. Samtidig bør du overveje din egen erfaring. Hvis du er ny motorcyklist, ville jeg nok anbefale en mindre hissig maskine til at begynde med.

Ja hold dig væk fra rd350, det er kun til race, og som jeg lige husker det er det en to takts motor, "samme princip som en knallert motor" bare med flere Cubic. Ja og de har som Bufferzone skriver fået tæsk da de kører bedst ved et højt omdrejningstal, men det er jo smag og behag. Jeg startede på en Honda CB 450 CC , - en rigtig god begynder cykel, en af dem hvor man sidder lige op og ned, og hvor vind modstanden på ens brystkasse ved høj fart er så stor at man hurtigt gasser ned igen. ;) Kørte på den i ca 5 år. Har nu en Suzuki GXF750F og har kørt på den i 4 år og der får du virkelig meget motor cykel for pengene.

Spørgsmålet er meget konkret; om en RD350. Og dog bredt; "eller om MC'er generelt".
Jeg ville også holde mig fra en RD350. (Ja, det er en forbandet hidsig to-takter) Jeg har selv prøvet den, og den har en momentkurve der gør at der ved lave omdrejninger ikke sker ret meget, og så pludselig, ved højere omdr. får man et los i røven. Ganske sjovt, men også farligt i en "nybegynders" hænder.
Jeg tror også at en 10 år gammel RD350 har fået de tæsk den skal have, motormæssigt, og jeg vil ikke anbefale den. Slet ikke som begyndercykel.
Jeg kan næsten læse ud af dit spørgsmål, at vi ikke taler om at du skal købe helt ny cykel. Den må (meget) gerne være (meget!) billig.
Afhængigt af, om du kender nogen som har forstand på mc'er, så tror jeg at jeg ville kigge mig om hos en forhandler, som også sælger brugte cykler. Bevares, de skal også tjene på det, men du får en garanti som du IKKE får ved at handle privat, eller som efter min erfaring ikke er meget værd, hvis der er noget i vejen efter købet.
Husk lige at sætte minimum 5000 af til hjelm, handsker og støvler! Det er IKKE sjovt at blive skrabet op af Falck (taler af erfaring) og slet ikke hvis de skal rende rundt og finde ens fingre rundt omkring...

Og inden jeg nu bliver for hellig skal jeg da tilstå at jeg godt kender fornemmelsen. En bekendt har SELVE mc'en til salg, og uanset hvor kritisk man kigger på den, så ER det bare den cykel man må eje!
Men pas på! Det er altså nemt at købe missen i posen, når man intet forstand har på det selv. Jeg har desværre mødt flere som troede at de skulle ud at køre for 4-5000 kr, men endte med et vrag i kælderen, som det ikke kunne svare sig at skrue mere på.

Simonsen-Peter siger han startede med en CB450. Jeg selv med en Suzuki GS400. Jeg synes også, uanset hvem du vælger at handle med, at du skulle starte med en firetakter. Der er masser af kræfter til at starte med, og du bliver ikke overrasket af at baghjulet pludselig får lyst til at kravle ind under dig. Og du vil opleve den køreglæde som der UBETINGET er ved at køre MC !!!

God tur, og kør pænt!

Min kæreste (mimmer) ved en del om motorcykler - han har kørt race i nogle år, men hvad skal du bruge motorcyklen til?

Kan da hive ham herind og læse spørgsmålet, hvis du vil spørge om noget konkret *S*

Tak for de mange svar.
Jeg kan høre at mine planer om at købe denne motorcykel går lidt i vasken.
Jeg ER nubegynder men syntes dog at jeg kører pænt. Men jeg kan forstå at man som nybegynder ikke skal købe denne slags motorcykel(øv)! Jeg vil ikke have en super hurtig motorcykel så derfor mente jeg at 350ccm var nok. Jeg tog kortet på en honda cb500 og syntes at den var lidt tung men selvfølgelig mere end hurtig nok. Derfor ville jeg også gerne have en lille let maskine og faldt over RD350. Skal ikke bruge den til andet end lidt bykørsel og hyggekørsel men der er en RD350 måske ikke særlig sjov? Har selvfølgelig ikke lyst til at ligge på røven men er maskinen så svær at styre som i siger?

Og så det med at den er 10 år gammel. Har ikke råd til en nyere cykel og for 20000 kr syntes jeg ikke at man får særlig meget andet. Er der nogle maskiner som der kan anbefales ud fra mine krav?

Kan det bedre betale sig at købe en 20 år gammel honda eller suzuki end en 10 år gammel yamaha350?
Man kan selvfølgelig aldrig stole på den man køber den af men det er vel ikke alle som kører deres motorcykel istykker bare fordi det er en Race-model? Eller er det bare fordi det er en to-takt motor at den ikke holder så godt?
Og hvad er egentligt forskellen på to- og 4-taktsmotorer?

Ang. to- og 4 taksmotorer - det er en videnskab for sig, svært kort at forklare. En to-takt motor kører med langt højere omdrejninger og holder derfor ikke så længe som en 4-takts. Det er simpelthen 2 vidt forskellige systemer/motorer - du bør læse om det i en motorcykel bog.

Du har ret i at man ikke får meget for sine penge, så det er svært at anbefale/finde noget godt til ingen penge.

Du kan lige så godt købe en scooter *G*

4-takts motorer er i det hele taget mere økonomiske end 2-takts motorer.

Du skal nok op på 35.000 - 40.000 kr. for at finde noget fornuftigt, som også kan starte om morgenen - ellers bliver der en del skruearbejde.

-->mimmer
når du siger økonomisk mener du så benzin-mæssigt? Hvis jeg køber en RD350 fra '94 som har kørt under 20000km skal jeg så regne med at skulle "skrue" på den og at den går i stykker hele tiden?
Hvis du som erfaren kører skal råde mig til noget vil du så sige at jeg skal holde mig væk fra RD350 og andre to-taktmotorer?

sidst men ikke mindst: Alle de motorcykler med kåbe og/eller som der står R ved er de RACE-cykler og/eller to-takt motorer?

En to takts kører med meget højere omdrejninger og bliver derfor mere "slidt" - den bruger ikke nødvendigvis mere benzin. Mere vedligeholdelse jeg tænker på.

" Hvis jeg køber en RD350 fra '94 som har kørt under 20000km skal jeg så regne med at skulle "skrue" på den og at den går i stykker hele tiden?" Vil sige JA til den.

"Hvis du som erfaren kører skal råde mig til noget vil du så sige at jeg skal holde mig væk fra RD350 og andre to-taktmotorer?" RD350 er yt/for gammel. Som nybegynder er den nok ikke smart at købe.

Jeg synes ofte at der er problemer med to takts, enten oser de, eller kan ikke starte osv.

Man bør starte på den slags man tager sit motorcykel kørekort på.

Der kan sagtens være kåbe på uden at det er en racer motorcykler. Man kan endda få kåber til de modeller på køreskolen.

R i navnet står som regel for RACE.

Kåbe og/eller R, siger intet om det er en to-takts motor.

"En to takts kører med meget højere omdrejninger og bliver derfor mere "slidt" - den bruger ikke nødvendigvis mere benzin. Mere vedligeholdelse jeg tænker på."

Ved godt at tråden er lukket, men ville lige rette mimmer.
En to-takts motor har en meget dårlig virkningsgrad sammenlignet med en 4-takts. Så jo den bruger altså en hel del mere benzin, foruden at den forurener mere og larmer mere.

Desuden blander man olien i benzinen på en 2-takts motor, hvorimod at olien ligger i sumpen på en 4-takter, hvilket også har en hel del at skulle sige m.h.t. slidtagen.

Uden at skulle være 100% sikker, så giver det ikke meget mening at en 2-takter skulle køre med flere omdrejninger end en 4-takter, da en 4-takter skal igennem 2 omdrejninger (4 takter) per antænding, hvor 2-takteren kun skal igennem 1 omdrejning (2-takter) per omdrejning. Derfor er der også mere smæk i en 2-takter sammenlignet med en 4-takter med tilsvarende cubik.