Er du i færd med at købe ny bil, kan du lige så godt acceptere én ting:
Din nye bil vil med al sandsynlighed indsamle et hav af data om dig, mens du kører, og sende informationerne til virksomheder, som vil sælge dig produkter og sende reklamer til dig.
Det konkluderer forskere fra det amerikanske Northeastern University, som har testet 21 bilmodeller fremstillet fra 2023 og frem.
”Det ser ikke ud til, at man som kunde kan købe en ny bil, der ikke sporer en,” siger Sarah Elizabeth Gillespie, en af forskerne fra Northeastern University og medforfatter til undersøgelsen om databeskyttelse i økosystemet for opkoblede køretøjer, til mediet Cyber News.
Hun og de øvrige forskere bag projektet konstaterer, at 19 af de 21 undersøgte bilmodeller kontaktede mindst én tredjepart – herunder domæner til reklame og sporing – udelukkende via wi-fi og uden brug af en tilhørende app.
Køretøjerne kontaktede blandt andre store teknologivirksomheder som Alphabet (Google), Amazon, Microsoft og Meta (Facebook og Instagram), samt andre aktører, der foretager sporing.
Tesla er værst
Den største synder af de 21 bilmodeller fra undersøgelsen er Tesla Model 3. Biler af denne model kontaktede 34 reklame-, sporings- og analysedomæner samt yderligere 45 tredjeparts-domæner.
Endnu en Tesla-model, nemlig Tesla Cybertruck, tog andenpladsen med kontakt til 23 reklame-, sporings- og analysedomæner og 43 tredjeparts-domæner.
På de følgende pladser i undersøgelsen kom Cadillac Lyriq, Lucid Air, Chevrolet Blazer, Honda Prologue og Volvo C40.
Kun Mercedes EQS og Buick Envista holdt sig til producentens egne domæner.
De biler, som kontaktede tredjeparters domæner, lod især til at gøre det, når bilernes infotainment-funktioner blev benyttet.
Forskerne konkluderer, at mange af dataene sendes til domæner, som ikke er nødvendige for at holde bilen opdateret eller for at vedligeholde andre af dens kernefunktioner.
Modtagerne er nemlig domæner som doubleclick.net og googlesyndication.com, der bruges til reklameformål, samt andre trackere.
Sammenholder data
Præcis hvilke data, som sendes fra bilerne, har forskerne bag et projekt til at kortlægge data fra bilerne svært ved at finde ud af.
Dertil havde forskerne ikke indsigt i forbindelserne via mobilnetværket.
Derfor bør de kortlagte kommunikationsmønstre betragtes som et minimumstal for antallet af tredjeparter, som bilerne deler oplysninger med, konkluderer de.
Forskerne oplyser også, at fire såkaldte ledsage-apps fra General Motors-biler og en fra henholdsvis Honda og Lincoln delte bilernes stelnummer sammenholdt med enten e-mailadresser eller lokationsdata.
I artiklen herunder skrev Comptuerworld i øvrigt for nylig om, hvordan man som ejer af et Samsung TV risikerer at installere spil, der sender fremmede menneskers webtrafik ud gennem din internetforbindelse, så den ser ud, som om den kommer fra dig.
