Sydtyske BMW holder ikke igen med deres nyligt lancerede top-SUV: BMW X5.
Med denne slippes en stor, imposant SUV, som kan bryste sig af at kunne spille på alle teknologiske tangenter ved at både at tilbyde drivlinjer til benzin, diesel mild-hybrid, plugin hybrid, brint samt el.
Herhjemme vil den elbaserede variant være mest gunstig i forhold til registreringsafgifter og dermed være mest relevant.
Når den debuterer i dansk forsalg til oktober, vil der tilbydes hele 2,9 tons bil i den første iX5 xDrive 60 – en massiv vægt der forklares af, at BMW her tilbyder et kolossalt 141 kWh batteri, der kan give op til 845 kilometers rækkevidde.
Batteriet markerer sig også ved at kunne tage imod hele 460 kW og sikre 10-80 procents opladning på omkring 22 minutter.
Selve bilen bliver også en kleppert på lige knap fem gange to meter og 1,75 meters højde.
Til at sætte skub i karossen er to elmotorer der tilsammen leverer 570 hestekræfter og kan sende den tonstunge bil fra nul til 100 på 4,6 sekunder.
Indeni den mægtige kabine er der sket en komplet digital overhaling i forhold til forgængeren, hvor der nu tilbydes et stolpe-til-stolpe panoramadisplay langs forrudens nederste kant, en stor 17,6-tommer infotainmentskærm samt mulighed for en dedikeret skærm til forsædepassageren.
Rent visuelt opdateres selskabets genfundne ’neue klasse’ formsprog fra selskabets nye iX3 og i3 modeller, suppleret af markante nye lyssignaturer såsom et X-formet kørelys. Det nye look betyder dog også at der skal vinkes farvel til den klassiske delte bagklap (split-tailgate), en designdetalje, der har været et varemærke for X5-serien, siden den blev til i 1999.
BMW iX5 debutpris oplyses endnu ikke, men vil blive præciseret op til forsalget i oktober 2026. De første leverancer vil kunne forventes i begyndelsen af 2027.
DJI klar med nødfaldskærm til droner
Den kinesiske drone-gigant DJI gør det nu muligt at redde dyre droner fra at volde skade på sig selv eller andre med et snedigt faldskærmssystem.
Systemet hedder AP100 og er designet til selskabets professionelle Matrice 400 platform, mens det opfylder de skrappe europæiske EASA C5/C6-krav.
Det baner vejen for professionelle operationer over tætbefolkede områder, hvor en investering i nødskærmen er billig forsikring for den kostbare platform. Systemet koster 1.050 amerikanske dollar.
Med AP100 ombord kan en nødskærm foldes ud på bare 0,6 sekunder, mens rotorer standser øjeblikkeligt, for at undgå at blive viklet ind i eller at kappe faldskærmssnore.
Derefter vil dronen dale ned med under fem meter per sekund.
Løsningen vejer omkring et kilo, hvilket forkorter flyvetiden med omkring seks minutter ved fuld last.
DJI AP100 kan ses i aktion i videoen nedenunder:
