Inden for de næste par år vil mobilsnakken kunne begynde at brede sig i flykabiner på samme måde, som den i dag bredder sig i togkupeer, hvor der ofte finder mange personlige samtaler sted på én gang.
Den europæiske fly-producent Airbus har nemlig dannet et joint venture med det hollandske teleselskab Sita og det amerikanske luft e-mailselskab Tenzing, som sigter mod at udvikle en service for mobiltelefoni til rutefly.
Sita - som Airbus er medejer af - er hovedaktionær i joint venture-selskabet.
Kortere europæiske strækninger
Mobiltjenesten vil blive baseret på GSM-teknologien og ventes i luften i løbet af foråret 2006 i fly fra Airbus og Boeing. Den vil i første omgang primært blive anvendt på kortere strækninger i Europa.
Det er ideen, at de flyrejsende vil kunne anvende deres egne mobiltelefoner fra deres flysæder, ligesom betalingen for samtalen - der vil blive takseret som et roamet internationalt opkald - vil blive opkrævet af deres egen tele-udbyder.
Den amerikanske producent Boeing lancerede i foråret net-tjenesten Connexion, som blandt andre SAS har på bedding og som tyske Lufthansa allerede har i brug.
Via denne tjeneste kan flyrejsende surfe på internettet og læse e-mails via trådløse lokalnet, mens en satellitforbindelse leverer en samlet hastighed på 20 megabit per sekund.
Flyselskaber kan vise sig valne
Mens flyselskaberne ikke var sene til at tage net-tjenesten til sig, kan det forholde sig anderledes med den kommende mobiltjeneste, som flyselskaberne frygter kan blive til gene for de øvrige passagerer.
Langt de fleste flyselskaber har i de seneste år indført enheds-sæder uden opdelinger i for eksempel rygere og ikke-rygere, og derfor er de skeptiske over for ideen om at pludselig at indføre telefon- og ikke-telefon-sæder.
En løsning ville kunne være at indføre mobiltelefoni på de afgange, som mange forretningsfolk og politikere benytter - for eksempel morgenafgangene til Bruxelles.
I dag er det påkrævet, at alle mobiltelefoner er slukket, når flyet er i drift. Det skyldes risikoen for, at mobiltelefonernes signaler kan påvirke flyenes navigation og kommunikation.
