For godt 10 år siden stod Computerworld på en rasteplads ved Karlslunde og ventede på fremtiden.
Den kom rullende ind fra morgentågen i form af en konvoj af delvist selvkørende lastbiler fra blandt andet Volvo, der var på vej gennem Danmark mod Rotterdam.
Dengang handlede forsøget om såkaldt platooning. Lastbilerne kørte tæt sammen i konvoj, forbundet med radar og radioteknologi, mens chauffører stadig sad bag rattet.
Målet var bedre udnyttelse af vejene, lavere brændstofforbrug og færre udledninger. Computerworlds reportage fra 2016 beskrev blandt andet, hvordan lastbilerne kørte med ned til 11 meters afstand og automatisk kunne bremse hurtigere, end et menneske kunne reagere.
Dengang lød meldingen fra teknikkerne, at teknologien ville være klar inden for få år.
Men som alle der har været involveret i implementeringen af ny teknologi ved: Det tager længere tid end man tror, og så er den der pludseligt.
Men nu rykker Volvo et skridt tættere på reel drift skriver DSV i en pressemedelelse.
Volvos afdeling for såkaldte Autonomous Solutions og danske DSV har sat gang i autonome fragtopgaver i Texas i USA. Det sker mellem fragtterminaler i Dallas og Houston, hvor den første kommercielle last er blevet kørt med en Volvo VNL Autonomous.
I den første fase sidder der fortsat en såkaldt sikkerhedschauffør i bilen. Det er ifølge Volvo den nuværende driftsmodel.
Ifølge Helmut Schweighofer, CEO for DSV Road, er samarbejdet i Texas et produktionssetup fra depot til depot.
“Vi ser klare muligheder for at forbedre sikkerhed og chaufførkomfort, afbøde en voksende chaufførmangel og få bedre udnyttelse af aktiver gennem 24/7-drift til gavn for vores kunder,” siger han ifølge DSV.
Volvo ser på samme måde projektet som et skridt fra test til egentlig logistik.
“Vi planlægger at flytte gods sammen på en måde, der understøtter drift døgnet rundt og skaber et skalerbart grundlag for at tilføje flere ruter over tid,” siger Sasko Cuklev, Head of On-Road Solutions hos Volvo Autonomous Solutions.
Siden 2023 har Volvo Autonomous Solutions ifølge selskabet kørt mere end én million kilometer med lokal fragt.
