Mogens Nørgaard: Kære med-danskere, vi er de klogeste mennesker i verden

Klumme: Vidste du, at der gælder to helt specielle forhold i Danmark? Og at de forhold gør, at vi ALTID har brug for specielle løsninger? Og at vi derfor "ikke bare" kan kopiere noget fra andre, som tilsyneladende virker, er godt, billigt og effektivt.

Artikel top billede

Kære med-danskere! 

Har I også lagt mærke til, at der ind imellem tilsyneladende er løsninger i andre lande, som ser ud til at virke bedre end de tilsvarende danske? 

I ved - svenskerne kunne tilsyneladende lukke tog-døre om vinteren dengang, hvor vore gamle S-tog ikke kunne?

I ved - italienere, der tilsyneladende kun har bygget bemandede overfladetog, skal lave førerløse metrotog til os, i stedet for at lade dem, der tilsyneladende har erfaring fra London eller Paris gøre det?

Nuvel - jeg har tænkt over det længe, og jeg har løst mysteriet for jer.

Det skyldes såmænd bare, at der gælder to HELT specielle forhold i Danmark:

1. Vi er (faktum!) de klogeste mennesker i verden. Ingen er klogere end os til noget som helst. Ingen.

2. Vore problemstillinger er helt unikke, uanset hvad det drejer sig om. Helt, helt, HELT unikke. (Faktum - og et lille nik).

Når man derfor i sin vildfarelse (læg mærke til min gentagne brug af ordet "tilsyneladende" i indledningen - det var ikke tilfældigt) spørger, hvorfor vi "ikke bare" kan kopiere noget fra andre, som tilsyneladende virker, er godt, billigt og effektivt - ja, så kan I nu allerede se, hvad svaret bør være - og bliver.

Bonusinfo: Og svaret fremlægges på en snedig dobbelt-måde, hvor der i selve besvarelsen af punkt 2 indflettes en masse hentydninger til punkt 1.

Et godt dansk eksempel

Et godt eksempel er indførelsen af hærens standard-jeep, også kaldet GD'en.

Godt nok havde den været i aktiv tjeneste i Tyskland, Schweiz og Østrig (blandt andet i Alperne) i et par årtier og i et meget stort antal, men Hærens Kampskole gennemførte naturligvis en seks-måneders test for at se, om den kunne klare de strenge, danske forhold.

Som en gammel ven fra Jægerkorpset engang sagde til mig: "Havde de forestillet sig, at den ikke kunne klare Himmelbjerget?".

Eller tag e-afstemninger. Hvis I lige checker op på de to punkter igen, forstår I straks, hvorfor vi ikke "bare" kan bruge den løsning, som Estland har brugt i flere år.

Og I forstår også straks, hvordan det kan gå til, at det SAMLEDE, nationale it-budget i Estland er 60-80 millioner euro, hvilket er mindre end vores nye Skoleintra-system kommer til at koste.

Det inkluderer tilsyneladende komplet transparens for borgerne mht. hvem der har kigget i deres data. Inklusiv efterretningstjenesten og politiet.

De mener, at kun ad den vej kan borgerne have tillid til deres regering, stat og ledere. Tilsyneladende.

Jeg vil slutte med et dobbeltcitat, som jeg har konstrueret sammen med min gode ven Taavi Kotka, som var Estlands CIO i de sidste fire år og regnes i top-100 influencer-gruppen:

"Governments should trust their engineers" - Taavi
"... not their DJØF'ers" - Mogens

Så I, hvordan jeg liiige viste ham, at jeg er den klogeste?

PS: Hvis I af en eller anden grund vil have en dansker til at ligne tigerdyret fra Steen & Stoffer når der er voksne til stede, så stil dette spørgsmål: "Kan du nævne et par ting, som vi danskere ikke er de bedste til?"

Læses lige nu

    Styrelsen for Grøn Arealomlægning og Vandmiljø

    Teamleder til Application Management

    Fyn

    Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse

    Teknisk systemansvarlig / ingeniør inden for taktisk datalink

    Københavnsområdet

    Netcompany A/S

    Network Engineer

    Københavnsområdet

    Annonceindlæg fra Trustworks

    Tillid i en Zero-Trust verden

    Med voksende trusler, nye EU-krav og øget kompleksitet er cybersikkerhed nu en central ledelsesopgave på linje med strategi og økonomi.

    Navnenyt fra it-Danmark

    Trafikstyrelsen har pr. 1. maj 2026 ansat Nihad Hodzic som IT og Digitaliseringschef. Han skal især beskæftige sig med med IT-projekter og digital transformation, herunder især det strategiske løft af Trafikstyrelsens digitale niveau. Han kommer fra en stilling som Kontorchef hos Udviklings og Forenklingsstyrelsen. Han er uddannet i statskundskab og har en lederuddannelse fra MIT Sloan, samt en igangværende Master i IT-Ledelse. Han har tidligere beskæftiget sig med IT-udvikling og større projekter på momsområdet, hvor han har ledet et projekt- og udviklingskontor. Nyt job

    Nihad Hodzic

    Trafikstyrelsen

    Den danske eID-virksomhed Idura har pr. 1. april 2026 ansat Kari Lehtimäki som Country Manager. Han skal især beskæftige sig med at styrke kendskabet til Iduras løsninger i Finland samt fremme samarbejdet med økosystemet omkring det finske Trust Network. Han kommer fra en stilling som Salgschef hos Telia Finland. Han er uddannet uddannet civilingeniør (M.Sc. Tech.) og medbringer ledelse, markedsindsigt og praktisk erfaring. Han har tidligere beskæftiget sig med salg og forretningsudvikling inden for Telias trust services-forretning. Nyt job

    Kari Lehtimäki

    Den danske eID-virksomhed Idura

    Comsystem A/S har pr. 15. april 2026 ansat Iver Jakobsen som Technical Key Account Manager. Han skal især beskæftige sig med teknisk løsningssalg. Iver Jakobsen har 25 års erfaring fra TelCo-branchen. Han kommer fra en stilling som Key Account Manager hos E.ON Drive ApS. Han har tidligere beskæftiget sig med rådgivning og løsningssalg. Nyt job

    Iver Jakobsen

    Comsystem A/S

    Mohamed El Haddaoui, er pr. 7. april 2026 ansat hos Dafolo A/S som IT-systemudvikler. Han skal især beskæftige sig med udviklingsopgaver relateret til Brugerklubben SBSYS. Han er nyuddannet datamatiker og har erfaring med udvikling af REST API'er og integreret databaser. Nyt job

    Mohamed El Haddaoui

    Dafolo A/S