Bærbar Lamborghini på batterier

Hvis du ikke behøver grave dybt i lommerne, er Asus klar med en overbevisende designerbærbar fremstillet i samarbejde med Lamborghini. Vi afslører, hvor langt hestekræfterne rækker.

Bærbar Lamborghini på batterier

Asus har mange designerbærbare på programmet, og producenten går nu Acers Ferrari i bedene med en ny kompaktbærbar på kun 12 tommer.

Frugten af samarbejdet med den italienske sportsvognsproducent Lamborghini er både dyr og generelt fornuftig, men vores krav er naturligvis også store, når den lille bærbar koster knap 23.000 kroner.

Udførelsen er overvejende i top, og foruden det nærmest skræmmende tynde låg med det legendariske Lamborghini emblem er skærmen det første, vi bemærkede.

Tyndere end politiet tillader

Det er ikke en almindelig LCD-skærm, men derimod en såkaldt LED-LCD-skærm; resultatet er en imponerende høj lysstyrke selv i så lille et format.

Låget er som nævnt tyndere, end politiet tillader, og det er ligeledes LED-LCD-skærmens fortjeneste. Det står dog i kontrast til den ellers meget solide udførelse, som præger resten af den bærbare.

Det var dog ikke noget problem for os i testperioden, men vi skal ikke udtale os om, hvorvidt skærmen på sigt vil lide under det tynde låg.

Gul lakering

Vi anbefaler under alle omstændigheder, at man anskaffer sig et ”second skin” eller benytter den medfølgende stofpose.

Modellens touchpad skal ligeledes have ros for at være i top – især er den store overflade en sikker vinder hos denne anmelder – men museknapperne er en anelse for små til, at det er helt perfekt.

Fælles karaktertræk

Titaniumhængslet mellem bærbar og skærm fortjener også omtale, for det ser ikke kun elegant ud - det varsler også om lang levetid.

Akkurat som på Asus' andre topmodeller er der monteret ægte læder på håndledsstøtten; et tiltag som både giver den bærbare et endnu mere eksklusivt udseende og indkapsler varmen, så man ikke føler ubehag i hænderne selv ved længere tids brug.

Det er en rigtig god idé, der også bidrager til flere fælles karaktertræk hos sportsvognen og pc’en.

Vores testmodel havde den svært genkendelige gule lakering, men VX3 fås også i en ellers identisk udgave med låget udført i sort pianolak.

Meget få ridser i lakken

Den bærbare leveres i en sort æske udført i træ, der er en bekostelig omgang cubanske cigarer værdig – naturligvis også med Lamborghini emblem.

Og fra første opstart står det klart, at der er fart på maskinens indre. Den bærbares opstartsbillede ledsages nemlig af en himmelhøj motorstøj, som nok skal erobre dine omgivelsers opmærksomhed.

Specielt den kraftige processor og den gode grafikchip betyder, at batteritiden er alt andet end fantastisk. Vi opnåede godt og vel halvanden time med maskinens 3-cellers standardbatteri, da vi fik fremvist en almindelig dvd-film og havde WiFi tændt.

Ros for 3G/HSDPA-modul

Det ekstra 6-cellers batteri kunne derimod klare godt to timer og 30 minutter. Det er ikke videre imponerende for en letvægtsbærbar – især græmmer det ekstra batteri, eftersom det stikker ud under maskinen og alligevel ikke leverer en flot batteritid.

Drop det ucharmerende 3G USB-modem

Asus skal til gengæld have ros for det integrerede 3G/HSDPA-modul, som gør, at du kan gemme det kedelige USB-modem væk i reolen og stadigvæk surfe på hurtigt mobilt bredbånd fra dit teleselskab.

Det er bare et spørgsmål om at sætte SIM-kortet i den bærbare og benytte den medfølgende software til at komme på nettet.

Veludført sportsbærbar

Tastaturlayoutet er glimrende, det er herligt at finde dedikerede Page Up- og Page Down-taster, og tasterne er udmærkede at tampe løs på.

Til alt held er de fleste tilslutningsmuligheder placeret på venstresiden, så de ikke kommer i karambolage med musen.

Alt i alt er Asus' Lamborghini VX3 den hidtil mest veludførte bærbar baseret på et sportsvognsmærke, denne anmelder har set.

Skuffende batteritid

Det er meget tydeligt at få øje på lighederne med sportsvognslegenden, men selvom ydelsen er overvejende god i pcworld.dk’s testprogrammer, mærker man specielt i praksis, at harddisken er en anelse sløv.

Det og så den lidt skuffende batteritid udgør de eneste egentlige ridser i lakken på Asus’ Lamborghini.

Den umenneskeligt høje pris på 22.990 kroner kunne for så vidt også have været fremhævet som et negativt element, men nøjagtig som med den italienske sportsvogn hænger prisen nøje sammen med den bærbares eksklusivitet og blærerøvsværdi.

Begge dele er i dette tilfælde i top. Samlet set giver vi derfor VX3 bedømmelsen 4 ud af 6, og hvis vi kunne have tildelt den bærbare sportsvogn en pil op, havde vi gjort det.

Baggrund: Så hurtigt kører VX3

Får du hestekræfter i hobetal, hvis du investerer i Asus Lamborghini VX3? Svaret er som udgangspunkt et entydigt ”nej”, for VX3 er mest ”Lamborghini” af navn og udseende.

Det er lidt ærgerligt at konstatere, men det indre adskiller sig ikke synderligt fra andre halvpebrede bærbare i kompaktklassen.

Forskellen her er bare, at du må lange godt 10.000 ekstra over disken i forhold til en bærbar med tilsvarende ydelse, fordi den er autoriseret af Lamborghini.

Vi sammenlignede ydelsen med tre andre relativt nye bærbare – heraf to fra Asus – i testprogrammerne PCMark05 og 3DMark06.

Det kræver nærmest målfoto at finde en vinder, men VX3 kniber sig med nød og næppe foran den anden designerbærbar fra Asus, U6Sg, hvis man kigger på den generelle pc-ydelse.

Det kan dog med nemhed tilskrives den fejlmargin, der er til stede i denne slags test. Det er ærgerligt, især når prisforskellen er så stor, som den er.

Navnenyt fra it-Danmark

Trafikstyrelsen har pr. 1. maj 2026 ansat Nihad Hodzic som IT og Digitaliseringschef. Han skal især beskæftige sig med med IT-projekter og digital transformation, herunder især det strategiske løft af Trafikstyrelsens digitale niveau. Han kommer fra en stilling som Kontorchef hos Udviklings og Forenklingsstyrelsen. Han er uddannet i statskundskab og har en lederuddannelse fra MIT Sloan, samt en igangværende Master i IT-Ledelse. Han har tidligere beskæftiget sig med IT-udvikling og større projekter på momsområdet, hvor han har ledet et projekt- og udviklingskontor. Nyt job

Nihad Hodzic

Trafikstyrelsen

Den danske eID-virksomhed Idura har pr. 1. april 2026 ansat Kari Lehtimäki som Country Manager. Han skal især beskæftige sig med at styrke kendskabet til Iduras løsninger i Finland samt fremme samarbejdet med økosystemet omkring det finske Trust Network. Han kommer fra en stilling som Salgschef hos Telia Finland. Han er uddannet uddannet civilingeniør (M.Sc. Tech.) og medbringer ledelse, markedsindsigt og praktisk erfaring. Han har tidligere beskæftiget sig med salg og forretningsudvikling inden for Telias trust services-forretning. Nyt job

Kari Lehtimäki

Den danske eID-virksomhed Idura

Comsystem A/S har pr. 15. april 2026 ansat Iver Jakobsen som Technical Key Account Manager. Han skal især beskæftige sig med teknisk løsningssalg. Iver Jakobsen har 25 års erfaring fra TelCo-branchen. Han kommer fra en stilling som Key Account Manager hos E.ON Drive ApS. Han har tidligere beskæftiget sig med rådgivning og løsningssalg. Nyt job

Iver Jakobsen

Comsystem A/S

Mohamed El Haddaoui, er pr. 7. april 2026 ansat hos Dafolo A/S som IT-systemudvikler. Han skal især beskæftige sig med udviklingsopgaver relateret til Brugerklubben SBSYS. Han er nyuddannet datamatiker og har erfaring med udvikling af REST API'er og integreret databaser. Nyt job

Mohamed El Haddaoui

Dafolo A/S