Apple iPhone 5s splittet i atomer: Så svær er den at reparere

Er det sværere at reparere Phone 5s i forhold til tidligere iPhone-modeller? De fingerfærdige gutter fra Ifixit.com har splittet Apples nye mobil ad og giver svaret.

Artikel top billede

Det er efterhånden blevet en tradition, at folkene bag hjemmesiden Ifixit.com nænsomt skiller nye mobiltelefoner ad for at se, hvilke komponenter som er brugt. 

Samtidig gives et bud på, hvor svært det vil være at reparere telefonen, hvis der opstår et problem med hardwaren i maskinrummet.

Senest har Ifixit.com haft fingre i iPhone 5s, som har fået et it-kirurgisk indgreb.

På en skala fra 1 til 10, hvor 1 er sværest eller nærmest umuligt at reparere telefonen, tildeles Apples nye model karakteren 6.

Pas på kablet til fingeraftrykslæseren

Det er forholdsvis nemt at få adgang til batteriet, hvis det skal skiftes, men det vil formentlig kræve professionel assistance at få operationen til at foregå succesfuldt.

Ligesom med iPhone 5 er skærmen den første komponent, der går løs, når telefonen åbnes. Det er naturligvis en fordel i forhold til skærmreparationer.

Til gengæld vurderer Ifixit.com, at det er blevet sværere at fjerne batteriet på iPhone 5s i forhold til version 5. Det kræver nu varme og ihærdighed at få løs.

Desuden kan kablet til fingeraftrykslæseren meget let blive revet ud af sit stik, hvis man ikke passer på, når telefonen åbnes. Ligesom sine forgængere bruges der specielle Pentalobe-skruer, der gør det vanskeligt at åbne telefonen, medmindre man har det rette værktøj.

I øvrigt er det forreste stykke glas, den trykfølsomme plade og LCD én komponent, og derved øges omkostningerne for reparation.

Nemmere at reparere iPhone 5

Folkene bag Ifixit.com når frem til, at det er vanskeligere at reparere iPhone 5s end iPhone 5.

Den ældre iPhone fik en score med 7, mens iPhone 5s må nøjes med 6. Det er i øvrigt samme niveau som iPhone 4s.

Du kan se masser af nærbilleder af indmaden af iPhone 5s her.
Og her følger en video, der kort gennemgår, hvordan iPhone 5s ser ud på indersiden:

Læses lige nu

    Annonceindlæg fra Immeo

    Legacy-modernisering fejler, når man ikke ved, hvad man erstatter

    Mange offentlige legacy-systemer rummer kritisk forretningslogik, som ikke findes i dokumentationen, men kun i koden.

    Navnenyt fra it-Danmark

    IFS Danmark A/S har pr. 1. juni 2026 ansat Lasse Hounsgaard som AI Account Executive. Lasse skal især beskæftige sig med udrulning af IFS.ai Logistics i Norden. Lasse kommer fra en stilling som Manufacturing Account Executive hos Autodesk ApS. Lasse er uddannet cand.merc. i International Virksomhedsøkonomi. Lasse har tidligere beskæftiget sig med digitalisering af danske og nordiske virksomheder. Nyt job

    Lasse Hounsgaard

    IFS Danmark A/S

    Immeo har pr. 1. maj 2026 ansat Sofie Amalie Buur som Consultant. Hun kommer fra en stilling som Frontend Engineer & UI/UX Designer hos Valyrion. Hun er uddannet Cand.it. Softwaredesign ved ITU. Nyt job
    Freja Egelund Grønnemose, junior automation developer hos WITRICS A/S, har pr. 16. juni 2026 fuldført uddannelsen diplomingeniør i softwareteknologi (B.Eng Software Technology) på Danmarks Tekniske Universitet - DTU. Færdiggjort uddannelse
    Trafikstyrelsen har pr. 1. maj 2026 ansat Nihad Hodzic som IT og Digitaliseringschef. Han skal især beskæftige sig med med IT-projekter og digital transformation, herunder især det strategiske løft af Trafikstyrelsens digitale niveau. Han kommer fra en stilling som Kontorchef hos Udviklings og Forenklingsstyrelsen. Han er uddannet i statskundskab og har en lederuddannelse fra MIT Sloan, samt en igangværende Master i IT-Ledelse. Han har tidligere beskæftiget sig med IT-udvikling og større projekter på momsområdet, hvor han har ledet et projekt- og udviklingskontor. Nyt job

    Nihad Hodzic

    Trafikstyrelsen