Af Peter Hyldahl, Alt om Data
Denne artikel er oprindeligt bragt på Alt om Data. Computerworld overtog i november 2022 Alt om Data. Du kan læse mere om overtagelsen her.
Der bliver talt meget om selvkørende biler i disse år. Måske kommer de om et par år, måske først om 10 år. Mens vi drømmer om engang at kunne slippe rattet, sker der en anden – mere stille – revolution: Det gode, gamle Ethernet-kabel rykker ind i bilen og forandrer den for altid.
Ethernet er ellers en truet ”art” på kontorer og i boliger, da det trådløse net tager over.
I bilen derimod giver det rigtig god mening. For her kan man ikke bruge trådløs kommunikation. Elektroniske enheder i en bil må af praktiske grunde kommunikere med hinanden via kabler. Det er tidligere løst på mange forskellige måder, men bilindustrien har længe savnet en fælles standard, som samtidig er lynhurtig og stabil.
For vi kunder forventer, at biler kan meget mere end at køre. Vi skal have avancerede navigations-systemer, vi vil vide alt om, hvordan bilen har det, vi vil underholdes på farten, og det hele skal vises på farverige displays med flot grafik og mange detaljer. Dertil kommer, at køresikkerheden skal forbedres. Når den mere eller mindre selvkørende bil bliver en realitet, bliver dette aspekt endnu vigtigere. En selvkørende bil vil kræve, at sensorer, computere, sikkerheds anordninger og displays kan arbejde gnidningsløst sammen.
Derfor har bilindustrien nu taget Ethernet-standarden HDBaseT til sig. Det er en teknologi, hvor man kan hente og sende billeder og lyd mange hundrede meter uden nævneværdigt tab. Man kan endda sende billeder i 4K-opløsning gennem meget lange kabler, uden at der er kvalitetsforringelse og uden mærkbar forsinkelse. Forsinkelsen er på under 10 mikrosekunder. Teknologien er afprøvet, og den benytter en kendt kabelstandard, Cat 5.
Displays på indersiden af forruden bliver almindelige de kommende år. Informationerne kan hentes gennem det hurtige Ethernet-kabel.Alt taler gennem ét Ethernet-kabel
Når alt nu kan tale sammen gennem det samme kabel og med den samme transmissionsstandard, kan man nemt tilføje moduler til bilens netværk efter behov – som på illustrationen til en moderne bil.
Det betyder, at en masse visioner for fremtidens bil med et slag kan realiseres: Den kan selv holde øje med, hvor den befinder sig, den kan ”se” med kameraer både for, bag og i siderne, den har nattesyn, så du får besked om dyr på vejen. Gps-navigationen kan foregå i realtid via head up-display på forruden. Ungerne der allerede kan se Blu-ray-film, fra bagsædet, via skærme på nakkestøtterne, kan nu også gå på internet.
Systemet kan udbygges med USB.
Du kan tilslutte mobile enheder, og den nærmest Lego-lignende arkitektur betyder, at det i det heletaget er let at tilføje nye applikationer og installationer.
HDBaseT har allerede fået accept fra en række kendte bilmærker, som har tilsluttet sig organisationen HDBaseT Alliance, der fastsætter standarderne for denne type netværk. En af teknologiudviklerne på området er israelske Valens, og de har for nylig indgået aftaler med GM og Daimler, der er to af bilproducenterne i alliancen. Men den stille revolution vil brede sig ud til hele bilindustrien, forventes det.
Ethernet-kablet samler alle elektroniske funktioner i bilen, og det hele kan koordineres fra en samlet kontrolenhed.
