Hovedstadens Trafikselskab (HT) har sat sig som mål, at der skal ligge en pc i alle busser i København. Teknologien leveres af Dubex, og skal ikke kun bruges til at opsamle data, der kan bruges til kvalitetskontrol af busdriften. Den skal også gøre det muligt for den enkelte passager at følge med i eventuelle forsinkelser - for eksempel ved hjælp af en ganske almindelig mobiltelefon.
- Vi har lagt en ambitiøs IT-strategi for HT, og det er et langsigtet mål for busdriften i København, at vores passagerer skal have mulighed for at modtage informationer om afgangstider og eventuelle forsinkelser, uanset hvor de befinder sig. Hvis du er på vej ud af døren på din arbejdsplads, skal du kunne slå op på Internet eller tage din mobiltelefon og se, om den bus, du plejer at køre med, eventuelt er forsinket. Du skal i det hele taget kunne bruge moderne kommunikationsløsninger til at finde ud af, hvornår bussen kører, siger projektleder i HT, Stefan Fjällemark.
Den service, som Stefan Fjällemark taler om, kræver med andre ord, at passagererne får adgang til HT's IT-systemer, ligesom HT i samarbejde med Dubex skal have opbygget løsninger, der løbende indsamler data om bussernes position og sender dem videre.
- Det realtidssystem, vi har i busserne i dag, holder data fra et satellitnavigationssystem op mod køreplanen og kan derfor beregne den forventede ankomsttid. Systemet er teknisk set en lukket løsning og er ikke velegnet til at udbygge og få til at fungere med software fra andre IT-platforme. Derfor har vi set os om efter en standard-teknologi, der vil være billigere at bygge ind i alle busser. Vores undersøgelser har i den forbindelse vist, at den mest fleksible løsning består i at indbygge pc'er med Windows som styresystem i alle busser, siger Stefan Fjällemark.
HT har på indeværende tidspunkt afprøvet et system med Windows-pc'er i 9 busser. Og denne første fase af projektet er forløbet så godt, at HT i løbet af året udvider systemet til 85 busser og alle 21 garageanlæg. Dette er det første skridt til en udbredning til alle busser.
I første omgang vil HT etablere et system, der kan overføre data fra busserne til HT's centrale IT-systemer. Overførslerne af data vil finde sted gennem et trådløst LAN, der installeres i de 21 garageanlæg i hovedstadsregionen. Disse opsamlings-stationer skal bruges til at overføre data fra den enkelte bus en eller to gange i døgnet og vil være klar til brug ved udgangen af marts i år.
- Den store fordel ved det trådløse LAN og Windows 2000 er, at busserne kommer på vores netværk, og at vi ud over dataudveksling kan administrere alle 1.000 computere med standardværktøjer. I første omgang skal vi kunne indsamle og bearbejde data rent statistisk. I fuldt udbygget stand vil vi komme op på at have pc'er og Windows installeret i over 1.000 busser. Først derefter er det planen, at der skal bygges et kommunikationssystem ind i projektet, så vi løbende kan indsamle de data, der skal bruges til at holde kunderne orienteret om afgangstiderne, siger Stefan Fjällemark.
